Obsah
Brzdový systém automobilov je jedným z najdôležitejších komponentov. Brzdy dobrej kvality sú potrebné nielen z hľadiska výkonu, ale sú nevyhnutné aj pre bezpečnú jazdu. Brzdy si vyžadujú občasnú údržbu vrátane výmeny brzdových doštičiek, ktoré sú určené na použitie pri používaní. Keramické brzdové doštičky sú pre mnohých vodičov atraktívnou alternatívou k pôvodnému výrobcovi vybavenia.
histórie
Použitie keramických brzdových doštičiek je relatívne nový jav. Po mnoho rokov sa výrobcom automobilov ponúkajú polokovové zlúčeniny alebo zlúčeniny na báze zlúčenín. Keďže zdravotná starostlivosť rastie, používanie azbestu, polokovového alebo nízkokovového materiálu sa stalo štandardom pre väčšinu výrobcov automobilov. Keramické a iné materiály boli vyvinuté popredajnými výrobcami automobilových dielov. Keramické brzdové doštičky boli prvýkrát ponúkané pre nákladné automobily a SUV.
výstavba
Keramické brzdové doštičky sa skladajú hlavne z keramických vlákien. Tieto vlákna spolu s malým množstvom kovu sú držané pohromade spojivom, ktoré dáva doštičkám ich štruktúru. OEM brzdové šialenstvá sú zvyčajne polokovové a obsahujú rôzne kovy, ako napríklad oceľovú vlnu, drvený kovový drôt a železný prášok. Kovové komponenty spolu používajú ďalšie kovy. Keramické brzdové doštičky sú mäkšie a konzistentnejšie, zatiaľ čo polokovové doštičky sú tvrdšie a obsahujú viac variantov.
funkcie
Napriek rôznym zloženiam fungujú keramické a OEM brzdové doštičky takmer rovnako. Brzdové doštičky sa používajú na kotúčových brzdách, ktoré fungujú tak, že medzi dve doštičky pripevnené k strmeňu pritlačia kovový spriadací rotor. Strmeň sa zatlačí, keď sa stlačí brzdový pedál, čo spôsobí, že trenie (a teplo) medzi doštičkou a rotorom spomalí alebo zastaví vozidlo. Väčšina moderných automobilov používa kotúčové brzdy na predných kolesách, ak je to potrebné, pričom používa nákladné bubnové brzdy vzadu. Výrobcovia automobilov čoraz viac ponúkajú kotúčové brzdy so štyrmi kolesami.
nevýhody
Mali by sa zistiť keramické a polokovové brzdové doštičky. Keramické vložky sú mäkšie, a preto sa rýchlejšie opotrebujú. Náklady na výmenu sú drahšie. Polokovové brzdové doštičky sú tvrdšie, a preto môžu spôsobiť rýchlejšie opotrebovanie samotného rotora. Vytvárajú tiež väčší hluk, pretože kovové črepy nakoniec prídu na povrch vankúšika a prídu do kontaktu so spriadacím rotorom. Tento hluk bude pokračovať dovtedy, kým sa črep v doštičke alebo samotný rotor dostatočne neopotrebia.
výhody
Keramické aj polokovové OEM brzdové doštičky ponúkajú oproti iným typom určité výhody. Pretože sú mäkké, keramické podložky nepoškodia a poskytujú hladké, rovnomerné trenie počas brzdenia. Keramické vložky sú tiež čisté a pri opotrebovaní produkujú menej prachu. Polokovové podložky ponúkajú výhodu nízkych nákladov, čo je jeden z hlavných dôvodov, prečo sa používajú vo väčšine nových vozidiel. Pomaly sa opotrebovávajú a poskytujú dobrý prenos tepla od rotora. Pomáha to predchádzať deformáciám, ktoré sa môžu vyskytnúť, keď je rotor vystavený nadmernému teplu.
