Obsah
Spínač EGR sa skladá z ventilu, vákua a solenoidu. Keď teplota spaľovania vozidla stúpne nad 2 500 stupňov, EGR ventil sa otvorí a vákuum sa nasáva, aby pomohlo vyrovnať škodlivé emisie. Elektromagnet EGR riadi vákuum ventilom a poruchy, môžu sa vyskytnúť veľké problémy.
štruktúra
Solenoid pozostáva z cievky pripojenej k piestu, ktorý otvára alebo blokuje vákuový EGR. Má 4 vodiče, ktoré sú spúšťané modulom riadenia výkonu na zapnutie alebo vypnutie vákua a sledovanie jeho polohy.
problémy
EGR nebude fungovať, ak modul riadenia výkonu nesignalizuje solenoid, aby ho zapol. Chybné zapojenie solenoidu môže tiež spôsobiť nadmernú stimuláciu vákua, čím sa vytvorí silnejšie odsávanie, ako je potrebné. V dôsledku toho môže byť ventil EGR upchatý alebo príliš otvorený. Obidve tieto činnosti môžu spôsobiť problémy s emisiami a jazdnými vlastnosťami.
príznaky
Niektoré príznaky chybného solenoidu zahŕňajú zlý chod voľnobehu, zlé zrýchlenie, zastavenie, nízke vákuum motora a váhanie alebo hrubé jazdenie počas jazdy.
