Obsah

• Generátor a regulátor testovania
• Krok 1
• Krok 2
• Odstraňovanie problémov s odpojením regulátora
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Položky, ktoré budete potrebovať

Pred príchodom alternátorov sa generátory používali na dobíjanie batérií a výrobu prúdu pre elektrické systémy a vozidlá. Rovnako ako elektrické systémy napájané alternátorom, aj 6-voltové systémy vyžadujú regulátor napätia, aby sa zabránilo vybitiu batérie a generátora žiarovkami, vyhoreniu poistiek a roztaveniu elektrického systému. Testovanie generátora a regulátora na 6-voltovom elektrickom systéme nie je ťažké. Všetky testy sa vykonávajú z batérie. Mnoho testov sa vykonáva z batérie.

Generátor a regulátor testovania

Krok 1

S vypnutým motorom sa dotýkajte kladného multimetra ku kladnému pólu batérie a zápornému zápornému pólu. Multimeter by mal ukazovať viac ako 6 voltov o niekoľko desatín; 6,4 až 6,8 označuje zdravú batériu. Ak je výstup batérie menší ako 6 voltov, nabite batériu a znova ju vyskúšajte. Ak zlý výkon pretrváva, vymeňte batériu.

Krok 2

Požiadajte svojho asistenta, aby vypálil motor. Ak generátor pracuje správne pri voľnobežných otáčkach, multimeter by sa mal zvýšiť na 6,8 až 7,4 V. Ak nedôjde k zvýšeniu napätia, generátory sú pokazené alebo sa nedotýkajú vnútornej strany steny generátora. V takom prípade znova zostavte alebo vymeňte generátor.

Požiadajte svojho asistenta, aby pomaly otáčal motor a zvyšoval otáčky motora. Multimeter by mal naznačovať stabilné stúpanie napätia a potom zastaviť na približne 7,8 alebo 8 V. Ak k tomu dôjde, regulátor pracuje správne. Ak napätie naďalej stúpa nad značku 8,2 napätia, regulátor zlyhá. V takom prípade odstráňte problém s regulátorom.

Odstraňovanie problémov s odpojením regulátora

Krok 1

Najskôr odpojte batériu, záporný pól, potom kladný pól. Po niekoľkých sto hodinách prevádzky sú kontaktné miesta To môže spôsobiť, že regulátor nezvláda napájacie napätie. Na odstránenie tohto problému uložte kontaktné body do regulátora. Najskôr vyberte kladné a záporné vodiče z rámov uvoľnením skrutiek na boku regulátora a potom ich vytiahnite z armatúr. Odstráňte koróziu z armatúr. Pripojte kladný a záporný vodič k rámom a vymeňte konzoly a montážne skrutky. Vyskúšajte regulátor.

Krok 2

Otestujte vzduchovú medzeru prstami smerom nadol na zdvih kotvy, ktorý sa nachádza na vrchu vinutia bočnice. Pri tlačení nadol sa uistite, že ste sa dotkli spodnej časti okna. Ak nie, ohnite rám - vedľa nastavovacej skrutky -, kým nezatvoríte všetky kontakty súčasne, keď naň zatlačíte.

Krok 3

Nastavte bod regulátora jemným ohnutím zarážky hornej armatúry - nie viac ako 1/16 palca. Je to úchytka umiestnená na okraji rámu stredných vinutí. Pritlačí sa nadol na rámovanie vinutia bočníka. Ohnite ho posunutím plochého skrutkovača medzi ním a rámom bočného vinutia.

Pripojte batériu. Pozitívny terminál ako prvý, potom negatívny. Otestujte uzatváracie napätie - bod, v ktorom regulátor zastaví nárast napätia uvoľneného do obvodu. Ak to chcete urobiť, dotknite sa pozitívnej sondy terminálu označeného „GEN“ označeného generátorom. Nechajte svojho asistenta skontrolovať motor a skontrolovať multimeterový displej. Keď sa kotva zastaví v kontakte s bodmi, hodnota na multimetri označuje uzatváracie napätie. Ak chcete nastaviť uzatváracie napätie, otáčajte nastavovacou skrutkou v smere hodinových ručičiek alebo proti smeru hodinových ručičiek, aby ste znížili napätie kotvy. Čím väčšie je napätie, tým väčšie napätie je potrebné na to, aby sa rám tlačil na kontaktné body. Nastavte uzatváracie napätie medzi 7,8 V a 8,2.

Položky, ktoré budete potrebovať

• multimeter
• Plochý skrutkovač
• pomocník
• Súbor Riffler