Obsah
Od roku 1982 do roku 1992 spoločnosť Suzuki vyrábala špinavé koleso DR250. Suzuki chcel DR250 pre terénne účely, ale motocykel je tiež vhodným pouličným bicyklom; bicykel je vybavený manuálom naštartovania, ktorý je zvyčajne viditeľný iba na nečistotných bicykloch. Okrem veľkosti piestov oddeľuje DR250 od DR350 len veľmi málo rozdielov.
Motor a prevodovka
1990 Suzuki DR250 je vybavený jednovalcovým štvortaktným motorom DOHC, ktorý je chladený vzduchom. Zdvihový objem motora je 249 kubických centimetrov, s meraním otvoru a zdvihu 67 mm x 70 mm. Škrtiaca klapka je ovládaná káblom, rovnako ako spojka. Suzuki DR250 dodáva 29 konských síl pri 8 500 otáčkach za minútu, s krútiacim momentom 17,7 stopa pri 7 000 ot / min. Suzuki DR250 má päťstupňový prevod.
rozmery
Model modelu Suzuki DR250 z roku 1990 meria celkovú dĺžku 87,8 palca a šírku 34,65 palca. Špina na bicykli je vysoká 48,2 palca, pričom základňa kolesa meria 54,3 palca. Celková hmotnosť motocykla v suchom stave je 257 libier. Palivo DR250 má objem paliva 9 litrov.
Podvozok a podvozok
1990 Suzuki DR250 má oceľový rám s jednou kolískou. Odpruženie kazety je vpredu vybavené výkyvným ramenom s jedným nárazom v zadnej časti. Bicykel má plne nastaviteľnú kompresiu a tlmenie odskoku s dobíjaním. Predná pneumatika je 80/100 R21 a zadná pneumatika je 110/100 R21. Na prednú a zadnú brzdu sú namontované jednotlivé disky.
Všeobecné fakty
1990 Suzuki DR250 bol dodávaný v dvoch modeloch: DR250L a DR250SL. Dve bicykle na nečistoty sú zhodné, okrem toho, že model DR250L je dodávaný v žltom rámčeku s bielymi akcentmi, zatiaľ čo model SL je v modrom rámčeku so žltými akcentmi. Nálepky na palivovej nádrži: DR250L má modré a strieborné nálepky, zatiaľ čo DR20SL má nálepku dualsport. DR250SL má tiež uzatváracie viečko palivovej nádrže. DR250 bol transformovaný v roku 2001 na DR250X. Špecifikácie novších modelov sa od modelu z roku 1990 veľmi málo zmenili.
