Obsah
Ručná prevodovka Jeep Wrangler používa na radenie trojdielny hydraulický systém. Väčšina problémov spojky má pôvod v tomto systéme. Dva zo súčastí - hlavný podriadený valec spojky a spojkový podriadený valec - sú vonkajšie komponenty a dajú sa relatívne ľahko vymeniť. Pri výmene vnútorného komponentu spojky, vyradeného spojkového ložiska, je potrebné odstrániť prevodovku.
Hlavný valec
Hlavný valec Wranglerovej spojky, ktorý sa nachádza na ľavej strane hlavného brzdového valca nad stĺpikom riadenia, drží hydraulickú tekutinu v nádržke a na vedenie spojkovej páky používa vedenie, ktoré vedie dole k valcu. Keď stlačíte spojku, hlavný valec natlakuje hydraulickú kvapalinu. Hlavné valce majú gumené tesnenia. Tesnenia sa občas poškodia a tekutina uniká späť cez valec, čím spôsobí stratu tlaku spojky. Ak nastane táto podmienka, musíte vymeniť hlavný valec.
Pomocný valec
Valec Wrangler slave je priskrutkovaný k telu prevodovky na ľavej strane. Aby ste to našli, sledujte hydraulické vedenie vychádzajúce z hlavného valca. Podriadený valec vykonáva prácu zatlačením páky vo vnútri puzdra prevodového zvonku. Páka otvára spojku a umožňuje Wranglerovi posunúť sa. Pomalá tekutina bude mať rovnakú diagnózu. Ak k tomu dôjde, wrangler bude nahradený
Vyhodenie ložiska
Keď podriadený valec tlačí na spojkovú páku, páka tlačí proti vyhodenému ložisku vo vnútri prevodovky. Vyraďovacie ložisko potom tlačí proti prítlačnej doske. Tlaková doska tlačí na spojkovú dosku, spojku a Wrangler, aby sa posunula. Keď sa vyhadzovanie začne zhoršovať, po stlačení spojky sa ozve hlasný zvuk. To znamená, že ložisko prestáva pracovať a vytvára trenie proti prítlačnej doske. Problém sa stratí až do konca dňa. Aby ste mohli zmeniť výkyvné ložisko, musíte uvoľniť prevod a sklopiť ho nadol.
