Obsah
Zlá cievka môže spôsobiť, že motor beží na voľnobežných otáčkach. Môže to byť trochu slabé a môže sa to začať zhoršovať. Keď sa cievka dokončí, spôsobí to stav bez chodu, alebo v prípade aplikácie preplnenia cievky, dôjde k mŕtvemu úderu v danom valci. Vyrovnávanie môže sprevádzať spätné zapaľovanie, keď sú vozidlá zaradené do rýchlostného stupňa, podobne ako pri nesprávnom načasovaní. Niektoré prerušované problémy súvisia a nie sú zjavné, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.
Testovanie cievky
Odstráňte vodiče cievky. Na meranie odporu skontrolujte kontinuitu pomocou ohmetra alebo multimetra. Mali by ste mať spojitosť medzi dvoma terminálmi primárnej strany na cievke. Nemali by ste zatvoriť primárny terminál a sekundárny terminál alebo puzdro. Ak niektorá z týchto kontrol zlyhá, vymeňte zapaľovaciu cievku.
Ďalšie úvahy
Uvoľnené vodiče na cievke, rozdeľovači alebo zapaľovacích sviečkach môžu spôsobiť podobné príznaky, preto skontrolujte pripojenia, či nie sú poškodené, či sú čisté alebo či nie sú dotiahnuté. Nesprávne zalomené alebo poškodené zapaľovacie sviečky môžu byť tiež zlé. Skontrolujte zástrčky a medzeru alebo ich vymeňte podľa potreby. Nízka spotreba energie v dôsledku slabej batérie alebo zlyhávajúceho alternátora môže tiež spôsobiť podobné príznaky. V ideálnom prípade by ste sa mali pred začatím odstraňovania akýchkoľvek elektrických problémov ubezpečiť, že sa batéria nabíja až na úroveň špecifikácií.
