Ako riešiť problémy s prenosom motocyklov

Autor: Laura McKinney
Dátum Stvorenia: 2 Apríl 2021
Dátum Aktualizácie: 1 V Júli 2024
Anonim
Ako riešiť problémy s prenosom motocyklov - Autoservis
Ako riešiť problémy s prenosom motocyklov - Autoservis

Obsah


Prevodovky pre motocykle zdieľajú mnoho bežných konštrukčných prvkov v celom spektre výrobcov. S niekoľkými výnimkami sú väčšinou manuálne prevodovky s konštantným okom, ktoré používajú spojku ovládanú rukou alebo nohou. Tieto spoločné konštrukčné vlastnosti umožňujú vykonávať základné postupy na riešenie problémov na diagnostikovanie určitých problémov bez demontáže prenosu. Ak je problém zistený pri prenose a nemáte nástroje, zdroje a skúsenosti na nápravu problému, nechajte odborníka opraviť. Je veľmi ľahké opustiť spacer alebo sa z neho nemôžete dostať preč a akékoľvek zlyhanie prenosu môže spôsobiť nebezpečné jazdné podmienky, ak by zlyhalo pri rýchlosti. Uistite sa, že váš prenos je čerstvý a v dobrom stave.

Problémy s mechanizmom radenia

Mechanizmus radenia prenáša radiaci pohyb v posuvnom pohybovom posúvači v rámci prenosu. Posúvacím mechanizmom je zvyčajne pružinové zariadenie v tvare vačky alebo bubna, ktoré ovláda posúvače prostredníctvom radiacich vidlíc. Trenie spôsobené opotrebovaním, poškodením alebo koróziou môže spôsobiť problémy s posunom, ako sú ťažké posuny, neschopnosť lokalizovať neutrálnu aretáciu a v najhorších prípadoch, vôbec neprebehnúť. Mechanizmus zlého posunu by sa prejavil týmito príznakmi. Cítite ich cez radiacu páku. Vratné pružiny radiacej páky môžu zlyhať, čo vedie k posunu krivosti a temperamentnému alebo nefunkčnému radeniu.


Psy, vrecká, vidličky a klzáky

Radiace vidlice spájajú radiaci mechanizmus s posuvnými prvkami. Vidlica s prehnutým radením spôsobí, že sa ich zodpovedajúci zoskupenie klzného ústrojenstva viaže na jednom prevodovom stupni, a potom bude mať nedostatočné zapojenie psa a vrecka do druhého prevodového stupňa v zoskupení, pričom ostatné prevodové stupne fungujú podľa očakávania. Nosenie v psoch a vreckách umožní jazdcovi zapadnúť, ale môže mu umožniť vyskočiť z rýchlostného stupňa, keď je vystavené silnému zaťaženiu rýchlym zrýchlením alebo kompresným brzdením. Rozhodujúce radenie, opotrebovaný mechanizmus radenia a opotrebovaný výstroj nosený v psoch a vo vreckách. Ak zistíte, že vaši psi sú opotrebovaní, musíte zmeniť svoju techniku ​​radenia alebo sa pozrieť na ďalšie komponenty.


Pohony a ložiská

Diagnóza zvuku môže pomôcť určiť, či sa ložiská alebo ozubené kolesá nosia mimo prevádzkových špecifikácií. Keď sa kolesá opotrebujú, zväčšuje sa priestor medzi zubami alebo riasami. Ak dôjde k nadmernému rázu prevodového stupňa, budete počuť zvuky zrážania, najmä keď začnete uvoľňovať spojku alebo keď sa hybnosť počas kompresného brzdenia zmení. Zlé ložiská na druhej strane spôsobia rastúci hluk, keď sa prevodovka točí. Keď budete počuť zvuk, môžete zistiť, ktorý z nich je zlý podľa ďalších podmienok. Ak to budete počuť, keď je spojka vypnutá, ale prevodovka je v neutrále, potom je jedno z ložísk hriadeľa zlé. Ak budete počuť hluk iba vtedy, keď je zaradený prevodový stupeň s vypnutou spojkou, potom je jedno z ložísk predného hriadeľa zlé. Ak budete stále počuť hluk, bez ohľadu na polohu spojky pri bežiacom motore, náboj spojky je poškodený. Bicykle vybavené primárnym pohonom medzi motorom a nábojom spojky môžu vydávať tento hluk, ak je reťaz nastavená príliš pevne a ložisko náboja spojky. Pred roztrhnutím skontrolujte nastavenie napínača reťaze podľa pokynov a skontrolujte ložisko náboja spojky.

Ďalšie úvahy

Niektoré ďalšie podmienky môžu spôsobiť rovnaké príznaky ako predtým opísané problémy. Napríklad, spojkový odpor môže spôsobiť tvrdé radenie a nadmerné zrážky prevodových stupňov. Riešením môže byť jednoduchá spojka alebo káblová spojka alebo to môže byť znečistené spojkovými doskami. Zlé ložisko vyhodenia môže spôsobiť vysoké sklonenie, keď potiahnete spojkovú páku, ale ložiská prevodovky sú väčšie a budú vydávať zvuk s nižšou frekvenciou ako malé vychyľovacie ložisko. Korózia môže na hriadeľoch a rýchlostných stupňoch spôsobiť koróziu, ak je bicykel dlhšiu dobu nečinný. Najhoršia mierka je mierka spôsobená prenosom tepla prenosom a prenosom mazív. Táto stupnica môže spôsobiť problémy a spôsobiť zlý mechanizmus radenia. To všetko sú dobré miesta na zváženie kontroly alebo úpravy vášho procesu prenosu.

Toyota predtavila 5,7-litrový motor I-Force V-8 v roku 2007 polu prepracovaním modelu Toyota Tundra. Vo vačky pred 4,7-litrovým motorom V-8 a je špičkou pre veľký pickup Toyota....

Primárne štvortupňové manuálne prevodovky, ktoré používa poločnoť Chevrolet, ú modely aginaw, Muncie a Borg Warner, pričom jednotky aginaw a Muncie ú špeciálne...

Články Portálu