Obsah
Toyota predstavila 5,7-litrový motor I-Force V-8 v roku 2007 spolu s prepracovaním modelu Toyota Tundra. Vo vačky pred 4,7-litrovým motorom V-8 a je špičkou pre veľký pickup Toyotas.
Konštrukcia a sila
Súčasný 5,7-litrový motor i-Force V-8 je 32-ventilový dvojvrátkový vačkový motor s hliníkovým blokom a hliníkovými hlavami valcov. Toyotas Dual Independent Variable Valve Valve with Intelligence sa používa na maximalizáciu spotreby paliva a dodávky energie. Motor má priame vstrekovanie paliva a kompresný pomer 10,2: 1. Motor produkuje 381 koní pri 5 600 ot./min a krútiaci moment 401 stopy pri 3 600 ot./min. Motor je spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Výber palív
5,7-litrový motor i-Force V-8 je k dispozícii ako benzínové zlato s flexibilným palivom. Benzínové motory môžu bežať na benzín s oktánovým číslom 87 alebo vyšším s maximálnym obsahom 10% etanolu. Modely s flexibilným palivom môžu bežať na E-85 a iných zmesiach etanolu.
kapacity
Olejová kapacita 5,7 i-Force V-8s je 9,8 litra. Kapacita chladiacej kvapaliny je 12,8 štvrťroku alebo 13,9 štvorca s vlečným balíkom.
Vylepšenia výkonu
Pre zvýšenie výkonu ponúka Toyotas TRD Performance Arm doplnkovú výbavu ako upgrade na trh s náhradnými dielmi. Kompresor TRD je jednotka typu Eaton TVS Roots s dvoma rotormi so štyrmi lalokmi. Zvyšuje výkon na 504 a krútiaci moment na 550 stôp. Ak je nainštalovaný predajcom, na súpravu sa vzťahuje záruka výrobcu, v prípade akýchkoľvek porúch.
