Obsah
Systém zapaľovania Duraspark II sa začína v roku 1976 so zámerom podstatne zvýšiť sekundárne napätie a údržbu.Medzery zapaľovacej sviečky sa rozšírili, aby sa využila výhoda životného cyklu a predĺžila sa životnosť zapaľovacej sviečky. V tej dobe boli navrhnuté špeciálne testery, ale schopnosti takýchto analyzátorov sa dajú ľahko duplikovať s presným volt-ohmmetrom. Vedieť, aké hodnoty je potrebné hľadať v určitých obvodoch, je často potrebné iba na účinnú diagnostiku systému.
Krok 1
Skontrolujte stav nabitia batérie automobilu av prípade potreby vyčistite konektory káblov. Ak je uložené napätie nižšie ako 12,5 V, nabite batériu. Ak napätie klesá pod 9 V pri štartovaní motora, vymeňte batériu. Uistite sa, že stav batérie a kábla je dobrý pri vyhodnocovaní následných hodnôt napätia.
Krok 2
Počas štartovania motora zmerajte napätie na kladnej cievke terminálu. Opravte obvod zo spínača zapaľovania alebo vymeňte spínač, ak hodnota nie je rovnaká ako napätie kľukového napätia batérie. Vypnite napájanie zapaľovacieho systému a zmerajte odpor zapaľovacej cievky. Ak tento údaj prekročí 3 ohmy, vymeňte cievku.
Krok 3
Otestujte odpor snímacej cievky so spínačom zapaľovania, ktorý zostal v polohe „Vypnuté“. Odpojte káblový zväzok rozvádzača od čierneho plastového konektora. Zmerajte odpor medzi dvoma paralelnými hrotmi rozdeľovača postrojov. Ak je odpor väčší ako 850 ohmov alebo menší ako táto hodnota o 60 ohmov alebo viac, vymeňte snímaciu cievku. Zmerajte odpor medzi paralelnými hrotmi a jedným kolmým hrotom, jeden po druhom. Vymeňte snímaciu cievku, ak je zobrazená hodnota pod 70 000 ohmov.
Krok 4
Obnovte spojenie na zväzku rozvádzača. Zmerajte kľukové napätie do zapaľovacieho modulu alebo do „mozgovej skrinky“. Sondujte biely vodič vedúci do modulu pri rozťahovaní motora. Skontrolujte obvod svorky "S" štartovacieho solenoidu, ak je napätie úplne slabé alebo úplne chýba. Ak v obvode nie sú zistené žiadne chyby, vymeňte solenoid.
Sondujte červený vodič vedúci k zapaľovaciemu modulu so spínačom zapaľovania v polohe „Run“, aby sa zabezpečil správny signál napätia. Opravte obvod, ak sú hodnoty nižšie ako napätie batérie. Otestujte odpor uzemňovacieho obvodu sondovaním čierneho vodiča na module a rozvádzači. opravte tento obvod, ak namerané hodnoty presiahnu 0,3 ohmu. Ak príznaky pretrvávajú, vymeňte modul.
hrot
- Pri vykonávaní skúšok pri prevádzkových teplotách alebo po zastavení motora je teplota tohto komponentu častou príčinou zastavenia. Demontujte zapaľovací modul, aby ste skontrolovali spodnú stranu. Ak je guma uvoľnená, zvlnená alebo chýba, modul vymeňte.
varovanie
- Počas práce na bežiacom motore udržujte chladné ventilátory. Vyvarujte sa kontaktu so zapaľovacou sviečkou Vysoké napätie v týchto obvodoch môže narušiť srdcové funkcie.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Variabilný rozsah volt-ohmmeter
