Obsah
- Hlavné parametre krútiaceho momentu
- Uťahovacie momenty kľukového hriadeľa
- Ďalšie špecifikácie krútiaceho momentu
Pôvodný motor Toyota 22R bol navrhnutý na použitie na pickupoch. Dizajn s úsporným motorom je ideálny aj pre osobné automobily. Kompletný motor alebo nedokončenú verziu môžete zakúpiť na trhu s náhradnými dielmi.
Hlavné parametre krútiaceho momentu
Hlavné skrutky majú krútiaci moment 76 lb.-stop a skrutky hlavy valcov majú krútiaci moment 62 lb.-ft. Čapy hlavy valcov majú krútiaci moment 70 stôp, krútiaci moment vačky má krútiaci moment 1 stopa a ložisko skrutky má krútiaci moment 14 stôp.
Uťahovacie momenty kľukového hriadeľa
Skrutky na tiahlo pažby majú krútiaci moment 46 lb.-ft a skrutky ARP tyčky majú krútiaci moment 50 lb.-ft. Remenica kľukového hriadeľa má krútiaci moment 116 lb.-ft, zatiaľ čo zotrvačník má krútiaci moment 80 lb.-ft.
Ďalšie špecifikácie krútiaceho momentu
Nasávacie a výfukové potrubie majú krútiaci moment 33 lb.-stopy a skrutky olejovej vane majú krútiaci moment 9 lb.-stopy. Ozubené koleso vačky má krútiaci moment 58 lb.-stopy a skrutka ložiska vačky má krútiaci moment 14 lb.-stopy. Jedna sada skrutiek krytu časovania má krútiaci moment 9 lb.-ft a druhá sada má krútiaci moment 29 lb.-ft.
