Obsah
Pretrvávajúce problémy, ako sú ťažké štartovanie za studena, chudnutie a slabý výkon v celom rozsahu škrtiacej klapky, naznačujú karburátor, ktorý si vyžaduje pozornosť. Gumové komponenty vo vnútri sa môžu poškodiť a otvory a priechody v karburátorovom tele sa môžu upchať. Väčšinu problémov môžete vyriešiť pomocou dobrého čistenia a inštalácie súpravy na prestavbu.
Štíhly prevádzkový stav
V karburátorovej miske sa môžu používať prekážky, ako je lak, dvojtaktný olej a etanolový gél, ktoré bránia tomu, aby sa do portov dostalo správne množstvo paliva. Zvyčajne sa to prejaví vo voľnobežných prúdoch a keďže je voľnobežný obvod aktívny v celom rozsahu škrtiacej klapky, spôsobí chudý prúd vo voľnobehu kýchanie alebo praskanie v prívode, ako aj prehrievanie a spätné zapaľovanie. Únik vzduchu v prívode po palivových otvoroch v Venturiho trubici môže tiež spôsobiť chudé stavy, preto skontrolujte tesnenia prívodného rozdeľovacieho potrubia a všetky tesnenia hriadeľa v tele karburátora. Obmedzenia v palivovom filtri alebo v palivových vedeniach môžu napodobňovať aj príznaky upchatia karburátora.
Bohatý prevádzkový stav
Čierne, nafúknuté výfukové plyny a uhlíkom znečistené sviečky sú charakteristické znaky bohatého chodu. Poruchy v plaváku karburátora, ihlovom ventile alebo sedadle môžu spôsobiť, že sa do misky dostane neobmedzené palivo. To spôsobí, že do Venturiho trubice vstúpi viac paliva, čo spôsobí bohatý stav, a môže to byť sprevádzané únikom paliva z atmosférického vetra z karburátora.
Zlá akcelerácia a výkon
Klopýtanie a príjem kýchania, ktoré sa vyskytujú iba pri agresívnom zrýchľovaní, svedčia o poškodenej membráne čerpadla urýchľovača alebo upchatých priechodoch čerpadla urýchľovača. Po otvorení škrtiacej klapky je motor na okamih chudobný a palivo, ktoré poháňa zmes motor-palivo, vyhorie. Karburátory s konštantnou rýchlosťou môžu poskytovať zlý výkon v strednom rozsahu, ak je posuvná membrána karburátora poškodená a presakuje. Únik vákua zabráni úplnému otvoreniu posúvača a umelo obmedzí pracovný dosah karburátora.
Ťažké začatie
Ťažký štart, najmä za studena, môže byť spôsobený akýmkoľvek problémom, ktorý vedie k chudému stavu. Ak sa však problém prejavuje iba pri štartovaní za studena, najpravdepodobnejším problémom je obvod sýtiča alebo obohacovača. Ak máte sýtič ovládaný podtlakom, môže sa stať, že v hadici dôjde k úniku vákua alebo zlý motor vákua. Skontrolujte, či sú mechanické tlmivky správne nastavené a správne fungujú. Obohatené obvody sú miniatúrny karburátor v karburátore, kompletný s vlastným vstupným otvorom pre palivo v mise, priechodom pre odvzdušňovanie a vypúšťacím otvorom po škrtiacej doske alebo šmýkačke. Obmedzenia v dýchacích cestách spôsobených nefunkčnými gumovými komponentmi nemôžu zabrániť tomu, aby sa pacient infikoval.
