Obsah
- Potreba samoobslužných systémov
- Konštrukcia škrtiaceho ventilu
- Funkčný ventil škrabky
- Prepojovacie zástrčky
- Samohybné krosná
Prekvapivý počet lodí klesá každý rok kvôli neadekvátnym systémom bezpečných záchranných opatrení, či už v prístave alebo na vode. Samovražedné lode alebo samovražedné trupy sú určené na odstraňovanie vody z paluby lode alebo z priestoru kokpitu. Voda sa vypúšťa cez palubu cez priečku, „zadnú stenu“ lode. Samovražda, vlastne trochu mylná predstava, znamená, že gravitácia a hybnosť sa používajú na zbavenie lode nežiadúcej vody. Existujú aj iné systémy, ktoré poskytujú pomoc pri odstraňovaní vody, a majiteľ lode by mal vedieť, ako pracovať v spojení so všeobecným termínom samoobsluhy.
Potreba samoobslužných systémov
Lode, najmä návrhy s otvoreným kokpitom a s otvoreným lukom, podliehajú nadmernému striekaniu. Prebytočná voda sa hromadí v priestore paluby, kokpitu alebo priehrady, čím zvyšuje nebezpečnú hmotnosť. Nízka hmotnosť vody redukuje voľný bok, čo znižuje profil trupu vo vode. Príliš veľa vody môže vyžadovať ďalší výkon a znížiť spotrebu paliva. Najhorší scenár pre preťaženú loď je močenie - kde sa loď tak nízko usaduje vo vode, ktorú klesá - alebo prevrhnutie, kde sa loď prevráti. Samoobslužné systémy sa považujú za jeden z najdôležitejších bezpečnostných prvkov na lodi.
Konštrukcia škrtiaceho ventilu
Škrtiace ventily sú tvarovky s trupom, okrúhle alebo štvorcové, vyrobené z prvotriedneho plastu, nehrdzavejúcej ocele alebo bronzu. Objímka, najčastejšie dve, je pevne pripevnená z vnútornej strany priečky smerom von, vo vnútri priechodnej diery s veľkým priemerom. Gumový, plastový alebo kovový klapkový ventil alebo guľová kontrola reguluje množstvo vody, ktoré môže vstúpiť do škrtiaceho ventilu z vnútornej strany priečky. Uzatváracie ventily sú obvykle umiestnené na priečniku, tesne nad vodovodným potrubím alebo vyššie. Uzatváracie ventily majú rôzne priemery a rýchlosti vypúšťania v závislosti od veľkosti a konštrukcie plavidla.
Funkčný ventil škrabky
Keď je loď v pohybe, otvárajú sa skutočné samohybné škrtiace ventily. Fungujú najlepšie, keď rýchlosť lode spôsobí vodný ventil - voda opúšťa vodu, ale nemôže do nej vstúpiť znova. Uzatváracie ventily sú namontované na presných miestach nad vodoryskou, pričom sa berie do úvahy celková hmotnosť lode s cestujúcimi, palivom a výstrojom. Dokonca aj v lietadle má loď priečny uhol, ktorý podporuje tečenie vody dozadu. Tento ventil sa môže použiť na zvrátenie zaplavenia, ak je ventil chybný alebo upchatý.
Prepojovacie zástrčky
Plug-iny Transom, nazývané aj plug-in plug-iny alebo plug-iny na palubách, fungujú ako zátkové zariadenia. Môžu byť odstránené, keď je loď v pohybe, aby vylúčili nepotrebnú vodu cez priečku. Ďalším záchranným zariadením, ktoré sa používa iba vtedy, keď je loď mimo vody, je útorová zátka. Toto vypustí vodu, ktorá sa nahromadila v útore, v dolnej časti lode.
Samohybné krosná
V skutočnosti sú samohybnými krosnami tie, ktoré sa nachádzajú na korme lodí. Zadná časť lode je v prvom rade otvorená, bez uzavretej priehradovej konštrukcie. Palubná doska je v plnom prúde a potom je okamžite prepustená dozadu. Ak je paluba alebo kokpit zapečatený od útoru, nie sú potrebné škrtiace ventily, aj keď niektoré lode používajú obidva samonávrhové konštrukcie.
