Obsah
Väčšia verzia 215 šesťvalca, ktorý spoločnosť Ford vyrobila v roku 1952, bola predstavená v roku 1952. 223 bola predstavená v modeloch vytvorených v rokoch 1958 až 1960, keď 223 motorov vyrobilo 145 koní. Výkon koní sa od roku 1961 znížil na 138. Po roku 1964 bol Ford 223 zastavený.Ford 223 sa používal v osobných aj nákladných automobiloch. Používa sa tiež v obľúbenom dvojdverovom sedane Ford Fairlane.
Všeobecné špecifikácie
223 je šesťvalcový motor s nájomným ventilom. Má vŕtanie 3.62500 palca a 3.600 palcový zdvih. Zdvih piestu je 223 kubických palcov. Kompresný pomer je 7,2 na 1. Maximálny krútiaci moment 223 je 193 ft.lb. pri 1 000 ot./min. Maximálny brzdný výkon je 115 pri 39 000 ot / min. Normálny olej je 50 libier na štvorcový palec.
Vyladenie špecifikácií
223 sa dodáva so zapaľovacími sviečkami Champion H10. Na vyplnenie zapaľovacej sviečky na 0,355 palca by sa mal použiť nástroj na zapaľovanie sviečok. Existuje šesť valcov, ktoré sú očíslované od jedného do šiestich, spredu dozadu. Palebný poriadok je jeden, päť, tri, šesť, dva a štyri. Krútiaci moment hlavy valcov je 75 libier na stopu. U vozidiel s automatickou prevodovkou by sa voľnobežné otáčky motora mali nastaviť na 450 ot / min. Pri vozidlách so štandardným radením by sa voľnobežné otáčky motora mali nastavovať na 475 ot / min.
Špecifikácie krútiaceho momentu
Skrutky valca by mali byť dotiahnuté od 65 do 75 ft.lb. Konzoly hriadeľa vahadla musia byť utiahnuté na 45 až 55 ft.lb. Zapaľovacie sviečky by mali byť utiahnuté medzi 25 a 35 ft.-lb. Konzoly hriadeľa vahadla by mali byť utiahnuté na 45 až 55 ft.lb. a skrutky ojnice by mali byť utiahnuté medzi 45 a 50 ft.lb. Skrutky hlavných ložísk ložísk by mali byť utiahnuté medzi 95 a 105 ft.-lb. krútiaceho momentu a skrutka tlmiča vibrácií by mala byť utiahnutá na 85 až 95 ft.lb.
