Obsah

• Nastaviť
• Krok 1
• Krok 2
• príprava
• Krok 1
• Krok 2
• odstránenie
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• EGR
• Krok 1
• Krok 2
• inštalácia
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Položky, ktoré budete potrebovať

Keď sa výfukové plyny prejavia na Ford F150, vodič si všimne, že chladič na zadnej strane výfukového potrubia vibruje a udrie sa do hlavy motora. Kyslíkové senzory môžu v konečnom dôsledku získať chybné hodnoty v dôsledku zvýšenia množstva kyslíka prechádzajúceho cez senzor. To by mohlo viesť k problémom s výkonom motora pri obložení paliva. V extrémnych prípadoch by sa mohlo rozsvietiť kontrolné svetlo motora. Pomocou pneumatického náradia a veľkého popoludnia sa môžete postarať o problém.

Nastaviť

Krok 1

Určite, ktoré potrubie presakuje, pri pohľade na zadnú stranu, najbližšie k priestoru pre cestujúcich, s baterkou, na rozbité výstupky alebo viditeľné čierne sadze.

Krok 2

Vyhodnoťte stav matíc a skrutiek okolo rozdeľovacích potrubí a potrubia Y a hľadajte rez. Všetky matice a svorníky na rozdeľovače nastriekajte penetračným olejovým lubrikantom, ako je napríklad WD40.

Zhromaždite všetky nástroje a súčasti, ktoré potrebujete, aby ste sa dostali k bodu, keď budete mať k dispozícii nástroj alebo časť vášho Ford F150 je roztrhaná.

príprava

Krok 1

Zdvihnite prednú časť Ford F150 na stojany na zdvíhanie.

Krok 2

Pomocou objímky a ráčne vyberte koleso na strane, kde uniká potrubie.

Odstráňte plastové priehlbiny kolies pomocou račne a páčidla.

odstránenie

Krok 1

Odmontujte výfukové matice rúry, ktoré spájajú potrubie s výfukovými potrubiami. V závislosti od úrovne degradácie hrdze na maticiach môže byť na odstránenie potrebné použiť zásuvku extraktora.

Krok 2

Ak pracujete na ľavej strane rozdeľovacieho potrubia, vyberte recirkuláciu výfukových plynov, zlatú EGR. Zvyčajne to bude tak zhrdzavené, že budete musieť rezať rúrku pomocou kovovej pílky čo najbližšie k rozdeľovaciemu potrubiu. V opačnom prípade prejdite na ďalší krok.

Krok 3

Odstráňte všetkých osem matíc z výfukového potrubia. Pri odstraňovaní, kde je to prekvapené? Typicky sú zadné orechy také, ktoré sa odlomia v dôsledku hrdze a únavy. Potom odstráňte všetok zvyškový olej, ktorý nevyšiel z matíc.

Krok 4

Odstráňte výfukové potrubie a zlikvidujte tesnenie.

Pokúste sa zbaviť kúskov a račne, odstráňte všetky zlomené čapy. Ak sa vám nedarí extrahovať, použite 90-stupňovú vŕtačku, pokiaľ možno s vrtákmi proti smeru hodinových ručičiek, aby ste pomohli pri odstraňovaní kolíkov, vyvŕtajte otvor v strede kolíka, ktorý by ho mohol uvoľniť. Podľa potreby zväčšite veľkosť vrtáka, ktorý chcete odstrániť. Keď sa vrstva hrdze na čape odstráni z otvoru v hlave motora, čap sa voľne otočí.

EGR

Krok 1

Ak pracujete na ľavom rozdeľovači, odstráňte hornú časť trubice EGR z ventilu EGR pomocou kľúča.

Krok 2

Vymeňte rozdeľovacie potrubie, ak sú trubica EGR a vsuvka natoľko zhrdzavená, že ich nemôžete odstrániť.

Prístup k množstvu hrdze a opotrebeniu na výfukovom potrubí. Vymeňte, ak sa na tvári vyskytuje silná hrdza alebo vyčistite pomocou vŕtačky.

inštalácia

Krok 1

Nainštalujte novú hadicu EGR a vsuvku, ak pracujete na ľavom rozdeľovači.

Krok 2

Nové rozdeľovače umiestnite na miesto cez tesnenia, pričom ručne otáčajte kolíky ľahko.

Krok 3

Matice pritiahnite zhora nadol, sprava doľava. Inými slovami: utiahnite pravú hornú, potom pravú dolnú; utiahnite druhú pravú časť na vrchu, potom druhú na pravú spodnú časť atď. Štartujte vždy zo strany najbližšie k zadnej strane motora.

Krok 4

Vložte Y späť na miesto a dotiahnite skrutky.

Znovu pripojte ventil EGR k hornej armatúre výfukového potrubia.

Položky, ktoré budete potrebovať

• svietidlo
• zdvihák
• Jack stojí
• Sada zásuviek a rohatiek
• Sada extraktora
• Rôzne metrické kľúče
• Pry bar
• Kovová píla
• Pneumatická vŕtačka s uhlom 90 stupňov
• Vŕtačka
• Tesnenia sacieho potrubia
• Momentový kľúč