Obsah
S motorom Corvette vpredu a výkonným odpružením podvozku by Chevy TrailBlazer SS z roku 2009 mohla dostať Kiddos na futbalové tréningy a recitácie baletu s akceleráciou. Tento výkon SUV bol v jeho ére šialený, s povereniami, ktoré dokázali vyrovnať iba Grand Cherokee SRT8 a Porsche Cayenne. Je smutné, že model SS zomrel spolu so zvyškom zostavy TrailBlazer po modelovom roku 2009.
exteriér
TrailBlazer SS bol v roku 2009 dlhý 191,8 palca, široký 74,7 palca a vysoký 67,8 palca. Jeho rázvor bol dlhý 113 palcov a mal svetlú výšku 7,8 palca. S pohonom dvoch kolies TrailBlazer SS vážil 4 466 libier a pri pohone všetkých kolies vážil 4 662 libier. Pre SUV mal TrailBlazer dobré rozloženie hmotnosti, iba 53 percent jeho hmotnosti bolo na prednej náprave. Z vonkajšej strany má SS dobre vybavený signál, prijímač, plne automatické svetlomety s funkciou oneskorenia, hmlové svetlá, variabilne prerušované stierače, bezpečnostný systém, 20 - kolesá z ľahkej zliatiny s pneumatikami s hodnotením V a auto-vyrovnávacím zavesením.
interiér
TrailBlazer SS v roku 2009 mohol prepraviť päť ľudí. Predné sedadlá mali svetlú výšku 40,2 palca, 46,9 palca na nohy, 58,5 palca na ramene a 56 palcov na bok. Zadné sedadlá mali svetlú výšku 39,6 palca, 37 palcov na nohy, 58,5 palca na ramene a 58,2 palca na bok. So všetkými sedadlami na mieste mohla TrailBlazer SS prepraviť náklad 41 kubických stôp a táto kapacita sa so sklopenými zadnými sedadlami zvýšila na 80,1 kubických. Kabína TrailBlazer SSs so štandardnou kabínou s automatickou klimatizáciou, zadnou klimatizáciou, predné predné sedadlá s pamäťou, elektrické ovládanie okien a dverových zámkov, tempomat, naklápanie riadenia, samosmerné spätné zrkadlo, univerzálny otvárač garážových brán, OnStar, nastaviteľné pedále, AM -FM-CD audio systém so šiestimi reproduktormi a ovládacími prvkami na volante, kožené sedenie, zadné sedadlá sklopené, vyhrievané predné sedadlá, tachometer striebornej farby s čiernym číslovaním, volant potiahnutý kožou, vyšívané operadlá sedadiel, šport sedadlá, francúzske švy na stredovej konzole, hliníkové prahy dverí a chrómové prvky.
hnacie ústrojenstvo
TrailBlazer SS sa v roku 2009 dostal pod kapotu motora s motorom LS2, 6,0 litra, V-8. Tento motor sa používa v moderných svalových automobiloch GM: Corvette 2005 - 2007 - 2007, Cadillac CTS-V 2006 a 2007 a Pontiac GTO 2005 a 2006. V SS tento motor vyrobil 390 koní pri 6 000 ot./min. A 400 stôp krútiaceho momentu pri 4 000 ot./min. Vyznačoval sa liatinovo-hliníkovým blokom a hlavami, konfiguráciou horných ventilov, kompresiou 10,9 na 1 a 6 600 otáčkami za minútu. Silný V-8 sa spojil s prevodovkou Hydra-Matic 4L70, ktorá mala štyri prevody vpred. Konečný jazdný pomer systému TrailBlazer SSs bol 4,10: 1. Toto horúce SUV sa štandardne dodávalo s pohonom zadných kolies, ale bolo k dispozícii so systémom pohonu všetkých kolies orientovaným na výkon. Tento systém pohonu všetkých kolies mal základnú odchýlku krútiaceho momentu 67% vzadu, ale stredový diferenciál Torsen môže v závislosti od sily dosiahnuť až 45 percent výkonu predných kolies a až 75 percent výkonu zadných kolies. o podmienkach. TrailBlazer SS získala hodnotenie EPA 12 mpg city a 16 mpg highway s pohonom zadných kolies alebo všetkých kolies
Pruženie a brzdenie
TrailBlazer SS nebol iba štandardným modelom s veľkým motorom. Chevy ho navrhol ako všestranný výkon SUV, takže je o jednu veľkosť menšiu ako štandardný model a jeho pružiny boli až o 25 percent tvrdšie. Predná stabilizačná tyč na modeli SS bola o 10 percent hrubšia ako na základnom modeli. Riadiaci systém TrailBlazer SSs bol navrhnutý tak, aby vyhovoval potrebám modelu, pretože bol vybavený pomerom 16: 1 a pomerom 20,4: 1. 3,82 zákruty. 12,8-palcové rotory - 0,8 palca väčšie ako základný model. Zadné rotory zostali rovnako veľké. Chevy tiež nahradil hliníkové dvojpiestové strmene na prednej časti základne TrailBlazer s liatinovými dvojpiestnymi jednotkami modelu SS. ABS bol štandard vo všetkých modeloch TrailBlazer v roku 2009.
výkon
Chevrolet si na TrailBlazer SS v roku 2009 a na brzdnú dráhu 62 až 0 mph vyžiadal iba 5,7 sekundy. V nezávislom testovaní TrailBlazer 2006 - s piatimi ďalšími výkonmi než model z roku 2009, ale inak to isté vozidlo - sedel na 60 km / h za 5,5 sekundy, najazdil štvrť míle za 14,1 sekundy pri 98 km / h, vyťažil sa na 130 km / h Zastavená z rýchlosti 70 míľ / h, 180 stôp 0,81 G na šmyku. Okrem hviezdnych výkonov môže TrailBlazer SS tiež ťahať 6 800 libier a nosiť 1 505 libier užitočného zaťaženia s pohonom dvoch kolies.
stanovenie ceny
V roku 2009 spoločnosť TrailBlazer vychádzala z 37 195 dolárov. Od júna 2014 hodnotí Kelly Blue Book hodnoty SS TrailBlazer v roku 2009 medzi 20 214 a 23 315 USD od súkromnej strany. Ak hľadáte nákup v autorizovanom obchode, KBB ohodnotí SUV na 25 515 $. Zakúpením pre-vlastneného modelu v obchodnom zastúpení spoločnosti GM sa hodnota zvýši na 25 965 dolárov.
