Ako demontovať náhradný zadržovač Ford Explorer

Autor: Monica Porter
Dátum Stvorenia: 20 Pochod 2021
Dátum Aktualizácie: 1 V Júli 2024
Anonim
Ako demontovať náhradný zadržovač Ford Explorer - Autoservis
Ako demontovať náhradný zadržovač Ford Explorer - Autoservis

Obsah


Rezervná pneumatika vo vašom prieskumníkovi je namontovaná pod zadnou časťou vozidla, tesne pred zadným nárazníkom. Náhradný diel drží na svojom mieste držiak a káblový držiak. Prieskumník pochádza z výroby pomocou špeciálneho nástroja na spustenie kábla a odstránenie poistky. Ak váš nástroj tento nástroj nemá, musíte sa obrátiť na predajcu Ford, pretože kábel nie je možné spustiť pomocou štandardného kľúča.

Krok 1

Zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor. Zabráni sa tým spätnému pohybu vášho prehľadávača. Uistite sa, že ste mimo dosahu premávky.

Krok 2

Otvorte zadné výklopné dvere a vyberte zdvihák. Toto je namontované pod druhým krytom nákladu; odložte kryt a krídlovú maticu k zdviháku a taške na náradie. Vyhľadajte navijak v taške na náradie (vyzerá ako štandardný kľúč).


Krok 3

Otvorte prvý náklad, aby ste zakryli navijak rezervnej pneumatiky. Pomocou kľúča na navijaky uvoľnite navijak a spustite rezervnú pneumatiku. Po niekoľkých zákrutách skontrolujte polohu rezervnej pneumatiky. Kábel neprestávajte zapínať a nechajte v ňom uvoľnený držiak kábla.

Vytiahnite pneumatiku z Prieskumníka. Zdvihnite jednu stranu pneumatiky a potom umiestnite držiak zvislo, aby ste ho prešli cez priestor centrálneho kolesa. Pomocou navijaka sa vráťte na pôvodné miesto.

hrot

  • Ak vymieňate prázdnu pneumatiku, nezabudnite pred zdvihnutím vozidla „zlomiť“ obrúsky z plochej pneumatiky.

varovanie

  • Nepoužívajte svoj prieskumník bez zdvihnutia držiaka a kábla; mohlo by to spôsobiť poškodenie vozidla alebo iných osôb na cestách.

Položky, ktoré budete potrebovať

  • Kľúč na navijaky (dodávaný s programom Prieskumník)

Špecifikácia Ford Tractor 172 CU

Randy Alexander

V Júli 2024

Motory veľkoťou 172 kubických palcov boli k dipozícii v traktoroch érie 800 a Row-Crop 900 vyrábaných poločnoťou Ford Motor. Vyrobený v rokoch 1954 až 1962 v Dearborne ...

Výkonová brzda pre Ford F250 pracuje poilňovačom vákua. Poilňovač a namontuje na firewall vo vnútri motorového prietoru a poilňovacia tyč a pripojí k hornému koncu...

Odporúčame Vám Vidieť