Obsah
Váš vačkový hriadeľ funguje ako časovacie zariadenie, ktoré riadi otváranie a zatváranie sacích a výfukových ventilov. Hriadeľ je skonštruovaný s niekoľkými čapmi, ktoré jazdia na ložiskách v motore. Má vajcovité laloky, ktoré ovládajú valvetrain, buď pohybom zdvihákov a tlačných tyčí, alebo priamym tlačením na stonky ventilov. Vačkový hriadeľ je viazaný na otáčanie kľukového hriadeľa rozvodovým reťazom, rozvodovým remeňom alebo ozubeným kolesom a poruchy v pohone vačkového hriadeľa, čo umožňuje značné vnútorné poškodenie.
Ďalšie funkcie
Vačkové hriadele v starších motoroch môžu byť tiež použité na získanie olejového čerpadla. Na druhej strane môžete mať veľmi dobrú predstavu o tom, ako získať informácie o pohonnej jednotke, ktoré potrebujete. Niektoré motory môžu mať viac vačkových hriadeľov, ako aj niektoré horné vačkové motory, najmä tie, ktoré sú zabudované do konfigurácie „V“. Motory s desmodromickým valvetrainom používajú najmenej dve vačky, pretože existuje tradičná vačka s otváraním a vťahovaním, namiesto tradičnej vačky s otváraním ventilov s pružinami ventilu, ktoré sa uzatvárajú v ventiloch okolo laloku a späť na základný kruh.
