Obsah
Ak chcete riešiť problémy s motorom Chevy 350, musíte byť mimo lesa, elektrického, palivového alebo mechanického. Ak motor neprodukuje hluk (t. J. Búchanie alebo klepanie), je najjednoduchšie najskôr skontrolovať, či nie je zapaľovanie zapálené alebo palivo. Keď sa dozviete, že problém sa netýka zapaľovania alebo paliva, môžete prejsť na diagnostické a / alebo mechanické problémy.
Skontrolujte palivo
Skontrolujte problém s palivom nastriekaním čističa karburátora do karburátora. Naštartujte vozidlo. Ak sa vozidlo naštartuje, je problém s palivom. Ak máte mechanické palivové čerpadlo a vedenia nie sú upchané, vymeňte mechanické čerpadlo. Ak máte elektrické palivové čerpadlo, skontrolujte relé. Ak je relé zlé, vymeňte ho. Ak je relé dobré, skontrolujte napájanie elektrického palivového čerpadla.
Skontrolujte zapaľovanie
Skontrolujte zapaľovanie skontrolovaním na iskru. Vytiahnite akýkoľvek kábel zapaľovacej sviečky zo zapaľovacej sviečky. Na koniec drôtu nalepte ďalšiu zapaľovaciu sviečku a nasaďte ju na kryt ventilov alebo sacie potrubie (chrómové ventilové kryty na to nebudú fungovať - musíte byť schopní vytvoriť dobré kovové uzemnenie). Dávajte pozor na iskru pri zapaľovacej sviečke, zatiaľ čo pomocník otočí motor. Ak vidíte iskru, zapaľovanie je v poriadku. Ak nie, odstráňte veko rozdeľovača a skontrolujte opotrebované kontakty alebo opotrebovaný rotor. Skontrolujte, či sú body správne nastavené. Ak nemáte na kontrolu bodov tenzometrický rozchod, matchbook má rovnakú hrúbku (0,018 palca) ako tenzometrický rozmer potrebný na kontrolu bodov pre tento motor. Skontrolujte napätie cievky kladným vodičom voltmetra na svorke B + na cievke a záporným vodičom voltmetra na dobré uzemnenie. Zapnite kľúč. Mali by ste vidieť 12 voltov. Ak nevidíte napätie vstupujúce do cievky, skontrolujte spínač zapaľovania a zapojenie medzi spínačom zapaľovania a cievkou.
Skontrolujte batériu a alternátor
Skontrolujte batériu voltmetrom tak, že sa kladného pólu voltmetra dotknete kladného pólu a záporného pólu voltmetra záporného pólu batérie. Ak je napätie nižšie ako 12,00, je potrebné batériu pred ďalším testovaním nabiť. Po nabití batérie naštartujte vozidlo. Dotknite sa svoriek batérie príslušnými elektródami voltmetra, ako je uvedené v predchádzajúcom kroku. Ak voltmeter ukazuje 13,50 až 14,75 voltov, alternátor sa nabíja správne. Vypnite vozidlo. Nechajte pomocníka naštartovať vozidlo, keď sledujete voltmeter. Ak voltmetr klesne pod 10,75 pri naštartovaní vozidla, batéria sa nenabije a je potrebné ju vymeniť.
Skontrolujte Starter
Ak je batéria a alternátor v poriadku, otočte kľúčom a skontrolujte napájanie štartérov. Ak na svorke B + štartéra nie je žiadne napätie, skontrolujte relé štartéra. Ak je štartér dobrý, štartér je zlý a je potrebné ho vymeniť.
