Obsah
Ak na zemi uvidíte kvapky, skontrolujte ich, či nevyteká. Prevodová kvapalina je svetlý alebo tmavý odtieň červenej, olej je hlboko olivovo čierne zlato a chladivo zelené. Ak neviete určiť druh odkvapkávania, skúste to radšej. Vyberte mierku prevodovej kvapaliny a zapáchajte. Potom cestnú cestu utrite papierovou utierkou a zapáchajte tiež. Porovnajte zápach. Možno vás budú zaujímať aj ďalšie veci, ktoré potrebujete vedieť.
Posun
Prenos tekutiny je uložený na panvici pod autom. Navrhnuté tak, aby boli otvorené na údržbu. Opotrebované alebo prasknuté tesnenia unikajú pod tlakom. Vo všeobecnosti bude mať veľký únik v tejto oblasti za následok ťažké radenie alebo problémy s riadením vozidla. Rad skrutiek pripevňuje prevodovú panvu k vozidlu. Skrutky sa môžu časom uvoľniť, čo spôsobí netesnosť panvy.
Opotrebované hlavné tesnenie
Tesnenie zadnej ruky je miesto, kde sa prevodovka stretáva s motorom automobilu. Táto oblasť je chránená tesnením, ktoré môže byť v priebehu času prasknuté, rozdrvené a krehké.
Poškodená prenosová kvapalina
Prenos tekutiny prenosom v dlhej trubici zvanej prenos tekutiny. Tento náraz, ktorý sa nachádza na spodnej časti vozidla, medzi kolesami môže poškodiť silný náraz cestnej trosky.
Leaky Torque Converter
Menič krútiaceho momentu je hydraulické čerpadlo, ktoré natlakuje systém prevodovej kvapaliny a pohybuje kvapalinou po celej prevodovke. Netesný alebo poškodený krútiaci moment môže spôsobiť vážne úniky z prevodovky.
prehriatím
Pri extrémnom alebo dlhodobom používaní sa prenos tekutín môže prehriať a dokonca aj spáliť. Vysoké teploty spôsobujú, že tekutina oxiduje a stráca svoju viskozitu. K prehriatiu môže dochádzať pri premávke typu „stop-and-go“, v horúcom počasí, v pouličných pretekoch alebo pri ťahaní ťažkého prívesu. Prehriaty prenosový systém bude vydávať silný zápal horenia a môže spôsobiť, že sa rôzne časti systému pod tlakom pracky, čo vedie k netesnostiam všetkého druhu.
