Obsah
Úlohou tesnení hlavy je poskytnúť motoru vzduchotesné tesnenie a zabrániť miešaniu tekutín v bloku motora. Zabraňuje tiež spaľovaniu spaľovacích komôr, ktoré sú súčasťou motora, kde dochádza k výbuchu paliva. Každý, kto má rozbité alebo „fúkané“ tesnenie hlavy, vie, že to môže spôsobiť vážne problémy. Zvyšky oleja sa môžu nahromadiť v spaľovacích komorách a spôsobiť ich zlyhanie a presakovanie do chladiaceho systému spôsobí prehriatie vozidla a ešte väčšie poškodenie. Neopravenie poškodeného tesnenia môže viesť k veľmi nákladným opravám.
Sfarbený olej
Spenený olej z bieleho zlata je znakom zlomeného tesnenia hlavy. Je to vidieť na mierke motora. Mliečne vyzerajúci olej je spôsobený zlomením tesnenia vedľa chladiaceho systému. Chladivo uniká do olejového systému a cirkuluje spolu s olejom. Chladivo zhoršuje schopnosť oleja mazať motor a spôsobuje rýchle opotrebenie častí motora. Sledujte farbu oleja.
Hustý výfukový systém
Hrubý výfuk je ďalším znakom poškodeného tesnenia hlavy. Hustý a dymový výfuk je spôsobený prienikom tesnenia do olejového systému a spaľovaním do spaľovacej komory. Keď k tomu dôjde, spaľovacia komora naďalej funguje (aj keď len na chvíľu) a olej sa spaľuje spolu s palivovým motorom. Olej horí oveľa menej dymu a vytvára hustý dym vo výfukových plynoch. Ďalším problémom je to, že olej zostane pozadu, ktorý sa hromadí v spaľovacej komore.
prehriatím
Prehrievanie môže byť tiež znakom poškodeného tesnenia hlavy. Ak presakuje do chladiacej kvapaliny, zníži sa tým schopnosť chladiacej zmesi správne chladiť motor. Olej udrží teplo oveľa lepšie ako chladivo a chladič ho nebude môcť ľahko ochladiť. To vedie k prehriatiu motora.
