Obsah
4L60 bol vyrobený spoločnosťou General Motors Corporation a bol k dispozícii od roku 1990 do roku 1992. 4L60 bola prvá automatická prevodovka rýchlostného stupňa špeciálne navrhnutá pre vysoko výkonné aplikácie zadných kolies. Prevodovka 4L60, ktorá je k dispozícii iba tri roky, bola nainštalovaná v rade nákladných automobilov GM, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro a niektoré aplikácie Corvette.
4L60 Označenie
Označenie 4L60, zatiaľ čo rovnaké pre vozidlá 4L60 a 4L60E predstavuje prevody, sú štyri prevody, umiestnené pozdĺžne. Motor je schopný uniesť hrubú hmotnosť vozidla (GVWR) s hmotnosťou 6 000 lb. 4L60E má prenos 4L60 a je nainštalovaný v aplikáciách až do 8 600 lb. GVWR.
E Označenie
Označenie „E“ sa týka variácie riadenej elektronickým posunom, ktorá sa nachádza v konštrukcii prenosu 4L60E. Elektronické ovládanie radenia sa vykonáva pomocou palubného počítačového systému vozidla. Body radenia sú založené na otáčkach, rozsahu škrtiacej klapky a rôznych podmienkach.
Konfigurácia skrutky
Zadné výstupné puzdro je konfigurované so šesťzávitovým vzorom v neskorých prenosoch modelu 4L60E. Prevodovka 4L60 je nakonfigurovaná so štvorzávitovým vzorom. Vzory skrutiek nie sú zaručeným rozlíšením, ale už v prevodovkách 4L60E, ktoré sa vyrábajú od roku 1992 do roku 1997, sa tiež vyskytuje štvor skrutkový vzor.
bellhousing
Významným vylepšením prenosu 4L60 je, že prenos 4L60E má odnímateľné zvonenie, ktoré umožňuje väčší prístup k častiam prenosu.
Alternatívne označenia
E prenos môže byť odstránený z novšie vyrobených prenosových modelov, pretože všetky prenosy sú teraz elektronicky riadené. Výroba a prenos prevodoviek 4L60 a 4L60E svedčia o označení.
