Obsah
Automobilové kryty kolies v týchto dňoch rýchlo vymiznú z ručne liatych kolies a práškovej povrchovej úpravy z oceľových kolies. Pridanie ťažkého kovového alebo plastového krytu na ochranu a skrášlenie kolies automobilov sa už nepoužíva.
Zberateľská klasika
V dôsledku zmeny dizajnu na ozdobné ráfiky sa zastaraný kryt kolesa zvýšil v príťažlivosti kolektorov. Sú drahé a majú šťastie, že ich nájdete pri kraji cesty. Chrómové dekorácie majú tendenciu sa objavovať v batériách pri predaji v garáži a tiež v antických žalúziách. Kryty kolies, bežne známe ako „kryty kolies“, sú disky, ktoré pokrývajú väčšinu alebo všetky kolesá automobilu. Termín kryt hlavy kolies sa v skutočnosti vzťahuje na menšie kovové viečka, ktoré zakrývajú koniec nápravy - náboj - a udržujú mazivo na ložisku kolesa na starožitných automobiloch. Starí výrobcovia pridali ozdobu k hlave kolesa a postupom času sa vyvinula do krytu kolesa.
Pomenujte Hubcap
Bez automobilu môže byť výzvou určiť kryt kolesa, a to aj pre skúseného automobilového pozorovateľa. Je zriedkavé, že sa na modeli náboja objaví názov modelu vozidla a počas 50., 60. a 70. rokov 20. storočia sa ten istý náboj často vyskytuje na niekoľkých rôznych vozidlách tej istej značky. Stále existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť, odkiaľ prišla túlavá nábojnica.
Z čoho je vyrobený?
Najzreteľnejším znamením veku kapucne je materiál, z ktorého je vyrobený. Ťažké, chrómované odliatie znamená kryt hlavy z roku 1940 alebo skôr. Lisované oceľové kryty sa stali populárnymi v 50-tych rokoch minulého storočia na amerických automobiloch a tento trend pokračoval ďalšie dve desaťročia. V osemdesiatych rokoch došlo k postupnému prechodu na plastové kryty kolies a takmer všetky moderné kryty kolies sú plastové.
Veľkosti
Veľkosť môže byť tiež dobrým náznakom, pretože 14- a 15-palcové kolesá boli v päťdesiatych a šesťdesiatych a šesťdesiatych rokoch viac alebo menej americkým štandardom pre automobilový priemysel. Rast hospodárnych automobilov v 60. a 70. rokoch priniesol menšie 13-palcové kolesá, takže kryty kolies Ford Pinto a AMC Gremlin sú výrazne menšie. Moderné autá išli opačným smerom, keď sa otočili 16-, 17- a dokonca aj príležitostné 18-palcové kryty kolies.
Určenie, kto to urobil
Najvýznamnejšia je ozdoba v strede krytu kolesa. To je miesto, kde sa dá nájsť logo výrobcu, čo je kľúčom k pôvodu hubcapu. V 60. a 70. rokoch 20. storočia modelovali mesto Ford Thunderbird, Chevy Caprice, Pontiac GTO a ďalší. Navyše, skúsení pozorovatelia nábojov nábojov nábojov budú dávať pozor na dizajny, ktoré sú jedinečné pre konkrétne vozidlo. Automobily ako Ford Pinto a Chevy Impala sa používali s krytmi kolies, ktoré neboli v zostave zdieľané s inými vozidlami.
