Obsah
Pontiac cíti svoje svalnaté auto Firebird s ranou. Modelový rok 2002 znamenal posledný rok výroby americkej ikony, ale vozidlo nezmizlo smutne, ako mnohí v minulosti. Počas svojej výrobnej životnosti bol Firebird WS6 vložený nad výkonové modely Trans Am a Formula.
motor
Firebird WS6 bol poháňaný 5,7-litrovým motorom LS1 V-8. Tento tlačný motor mal konštrukciu 16 ventilov s otvorom 3,90 palca, zdvihom 3,62 palca a kompresným pomerom 10,1 na 1. Výkon motora WS6s bol hodnotený pri 325 konských silách pri 5 200 ot./min. A krútiacom momente 350 stôp pri 4 000 ot./min. To predstavuje zvýšenie krútiaceho momentu o 15 koní a krútiaceho momentu 10 stôp nad Trans Am Firebird toho istého ročníka.
Balík WS6
Balík Firebird WS6 bol vizuálne odlišný od modelu Trans Am vďaka svojmu agresívnemu štýlu vpredu a prívodmi vzduchu na spodnej strane kapoty. Tieto vstupy Ram Air sú pravdepodobnejšie výsledkom WS6 v modeli Trans Am. Pontiac tiež pridal pneumatiky W756 Goodyear Eagle F1 P275 / 40ZR17 k WS6, čím sa zaistilo, že pneumatiky dokážu zvládnuť rýchlosť bez pohybu vozidla. Na WS6 bol tiež zahrnutý robustnejší zadný diferenciál a tvrdšie zavesenie.
výkon
Firebird WS6 by mohol prejsť z nulovej na 60 mph za 5,2 sekundy, ak je vybavený manuálnou prevodovkou, zatiaľ čo automatická štartovacia rýchlosť je 60 mph za 6,0 sekundy. Model s manuálnou prevodovkou prešiel štvrť míľou za 13,4 sekundy pri rýchlosti 106,2 mph, zatiaľ čo rýchlosť 165 mph. Spotreba paliva bola 18 mpg v meste a 26 mpg na diaľnici s automatickou prevodovkou, zatiaľ čo verzia s manuálnym ovládaním dosiahla 19 mpg v meste a 28 mpg na diaľnici.
