Obsah
Motory Ford s objemom 200 kubických palcov sú súčasťou šesťvalcového motora, ktorý sa začal v roku 1960 motorom s objemom 144 kubických palcov. Ford Falcons boli prvé osobné vozidlá, ktoré používali tento malý ekonomický motor. Žiada väčší výkon pri vývoji motora so 170 kubickými palecmi a nakoniec so šesťvalcovými motormi s 200 kubickými palecmi. Od roku 1963 do roku 1984 sa šesťvalcové motory Ford 200 používali v rôznych modeloch.
Blok motora
Výkon motora brzdy 200 pri motore Ford 200 je 120 pri 4 400 ot./min. Výkon bŕzd je miera výkonu motora získaná na výstupe z motora pred prevodom. Keď bol motor uvedený na trh v roku 1963, počiatočný kompresný pomer bol 9,2 na 1. Krútiaci moment motora sa meria ako 190 stôp pri 2 400 ot./min. Bór a zdvih tohto malého motora sú 3,68 palca a 3,126 palca. Medzi ďalšie špecifikácie patrí objem spaľovacej komory, ktorý je 48,3 až 50,3 kubických centimetrov. Keď je motor naštartovaný naštartovaním, očakáva sa kompresia 155 až 195 psi.
Špecifické použitie
Motory Ford s objemom 200 kubických palcov sa používali v širokej škále vozidiel vrátane vozidiel Falcon, Maverick, Fairmont, early LTD, Mercury Comet a Mustang. Ford 200s sa používal v Mustangoch od roku 1965 do roku 1970. Od roku 1965 do roku 1967 boli motory s objemom 200 kubických palcov používané v Mustangoch hodnotené pri 120 brzdných koňoch s kompresným pomerom 9,2 na 1. Reakcia na zmenu zákonov o emisiách v Spojených štátoch 1968. Motory používané v roku 1968 mali výkon brzdovej sily 115 s kompresným pomerom 8,8 na 1. Motor použitý v roku 1969 mal výkon 120 koní s kompresným pomerom 8,1 na 1. Motor z roku 1970 si zachoval výkon 120 koní s hodnotením kompresie 8,7 na 1.
Špecifikácie zapaľovania
Životnosť motora v ére elektronického zapaľovania, takže niektoré špecifikácie použité na vyladenie v prvých rokoch nie sú potrebné pre neskoršie motory. Medzera zapaľovacej sviečky by mala byť nastavená na 0,034 palca a medzera by mala byť 0,25 palca.Uhol zotrvania pre tento bod by mal byť nastavený na 37 až 42. BTDC Špecifikácia načasovania pre vozidlá s mechanickou prevodovkou je 6 stupňov a špecifikácia načasovania pre vozidlá s automatickou prevodovkou je 12 stupňov. Nastavenia voľnobehu sú 575 až 600 ot / min pre vozidlá s mechanickou prevodovkou a 500 až 525 ot / min pre vozidlá s automatickou prevodovkou. Palebná objednávka všetkých modelov je 1-5-3-6-2-4.
