Obsah

• Nezvyčajné zvuky motora
• Vizuálne rozdiely v zarovnaní motora
• Poškodenie a netesnosti ostatných mechanických častí

Držiak motora alebo držiak motora je určený na pripevnenie motora automobilu k rámu samotného automobilu. Držiaky sú obvykle vyrobené z gumy a kovu. Guma sa používa na udržanie chvenia motora a na kovový rám. Účel všetkých úchytiek motora je rovnaký a počet úchytiek motora sa líši v závislosti od vozidla. Upevnenie motora sa môže nakoniec poškodiť. Ak sú vaše motorové vozidlá zlé, budete mať niekoľko jednoznačných príznakov a príznakov.

Nezvyčajné zvuky motora

Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Otáčajte motorom a pozorne počúvajte. Cítite nadmerné vibrácie? Ak je držiak motora nestabilný alebo poškodený, motor sa bude pohybovať okolo a bude vytvárať vibrácie, ktoré budete cítiť a počuť, keď sa nachádzate vo vozidle. Keď motor beží na voľnobeh, počúvajte chrastenie. K dispozícii sú úchytky motora, ktoré stabilizujú motor a udržiavajú jeho voľný pohyb pod kapotou. Ak je upevnenie motora zlé, motor sa pohne, narazí do ďalších častí a vytvorí zvuk klepania alebo rachotenia.

Vizuálne rozdiely v zarovnaní motora

Vyklopte kapotu a presvedčte sa, či motor nevyzerá vyrovnane. Ak sa zdá, že je trochu odlišný od svojej normálnej polohy, môže to byť spôsobené zlomeným alebo poškodeným upevnením motora. Uchytenie motora je navrhnuté tak, aby udržalo motor zarovnaný. Sklápací alebo klesajúci motor je znakom poškodenia alebo poškodenia motora.

Poškodenie a netesnosti ostatných mechanických častí

Ak sú poškodené tesnenia výfukového potrubia alebo krytu ventilov, môže to znamenať poškodenie motora. V zriedkavých prípadoch môže poškodený držiak motora spôsobiť vážne poškodenie častí motora na boku motora. Počas zrýchľovania môže byť motor v tomto procese zlomený, zlomený alebo prelomený. Prezrite si hnacie pásy a hadice motora. Poškodené, zlé alebo zlomené držiaky motora môžu hadice alebo pásy spôsobiť dokonca zlomenie alebo zaskočenie motora. Skontrolujte vodné čerpadlo a posilňovač riadenia, ako aj hadice chladiča. Vyhľadajte úniky výfukových plynov. Skontrolujte, kde sa hlavová rúrka pripája k rozdeľovaču. Ak dôjde k netesnosti, môže to znamenať poškodenie motora. Niekedy zlyhá samotná hlavová rúra, ak je motor poškodený, rozbitý alebo potrebuje výmenu.