Obsah
Tento článok nadväzuje na elektrolyzér HHO. Môže sa použiť na zvýšenie účinnosti systémov vstrekovania plynu HHO. Ľahko sa dá vylepšiť aj tým, že vaše vozidlo bude jazdiť o niečo štíhlejším / efektívnejším
Krok 1
Po prijatí materiálu a usporiadaní pracovnej oblasti. Vŕtačka má 3/8 "otvor v hornej časti projektového boxu (alebo ak sa rozhodnete pre možnosť duálneho ovládania vysvetlenú neskôr). pozri obr.) Potom vyvŕtajte 1/4 "otvor alebo akúkoľvek veľkosť vhodnú pre spínač, ktorý chcete, pozdĺž horného okraja projektového boxu. Horná časť môže byť ľubovoľne priradená podľa toho, kde vŕtate otvory, zvyčajne nemá žiadnu orientáciu. Teraz pripojte svoj banku / bodky. a prepínač / prepínač v týchto otvoroch. Poznámka: budete používať 2 prepínače a hrnce. pre duálne ovládanie.
Krok 2
Po namontovaní častí do škatule nasmerujte hrniec., Vedie dolu smerom od horného vypínača, aby sa uľahčilo zapojenie. Spájajte odpor odporu 33 K 0,5 W na uzemňovací vodič. Potom na to predajte čierny drôt. Pri dvojitom variante opakujte v druhom hrnci. Uzemňovací drôt je možné zapojiť spoločne (spolu). Rezistor slúži ako „trim“, ktorý poskytuje väčší rozsah možností nastavenia.
Krok 3
Ďalej predajte hnedý drôt do olova a zelený drôt do olova na oboch kvetináčoch. ak používate dvojitý dizajn. Teraz v spínači. V prípade jediného ovládania bude mať zelený „in“ vodič zo snímača MAP prepojku naľavo od prepínača a vedie k pólu. modifikovaný signál z banku. takže keď je prepínač v jednom stave a obvod je originálny. V duálnom riadení je to trochu zložitejšie. Prvý prepínač prepína z upraveného na nemodifikovaný a druhý prepínač medzi dvoma hrncami. Prvý spínač stále vedie zelený vodič „dovnútra“ k pravému terminálu spínača a beží s oboma kvetináčmi. Druhý spínač „vyberie“ ktorý kvetináč. výstup prepustený. Je zapojený so stredovým terminálom do ľavého terminálu, ľavým terminálom do hnedého vodiča „von“ z ľavého hrnca, pravým terminálom do hnedého vodiča „von“ z pravého hrnca. choďte z motorového priestoru, cez bránu firewall a do svojej konzoly, kde ju pripevníte.
Krok 4
Nájdite signálny vodič MAP vo svojom aute. Použitie súpravy viacerých testerov na takmer 20 V ss batérií. Toto je signálny vodič. Bude existovať jeden drôt, ktorý je konštantný 5 voltov a ten, ktorý je uzemnený, NEREZOVAJTE ich. Prerušte iba signálny vodič a pripojte snímač k vášmu zelenému vodiču „in“ pre ovládač a druhá strana prechádza k ECU k hnedému vodiču „out“. Namontujte jednotku na miesto.
Krok 5
Tento krok bol pridaný po ďalšom výskume. V mnohých prípadoch je možné toto zariadenie nainštalovať v najjednoduchšej jednoduchej konfigurácii na referenčný vodič 5 V snímača MAP. Dôvodom je to, že odpor voči signálu môže v niektorých prípadoch spôsobiť predčasnú poruchu snímača v dôsledku spätnej väzby malého napätia. Zmena 5 V napätia Vref nepredstavuje toto riziko a predstavuje presnejší spôsob riadenia ladenia. Zariadenie by malo byť vyrobené z 15-otočného otočného hrnca. keď sa použije v tejto konfigurácii, a pevný odpor môže byť odstránený, ale signál bude stále mierne modifikovaný, pretože hrniec. má malý základný odpor, ktorý sa nedá zmeniť. Na nájdenie drôtu stačí použiť DVOM (multimeter) na nájdenie drôtu s konštantnou hodnotou 5 voltov a zapojiť do neho zariadenie do série.
Na vyladenie nastavovača MAP je najlepšie použiť podtlakomer, aby bolo možné vysávať podtlakové potrubie na rozchod a regulátor v kabíne s vami.Dostaňte sa na rovnú cestu s malou alebo žiadnou premávkou. Nastavte plavbu. Uistite sa, že udržiavate konštantnú rýchlosť a otáčky. Zaznamenajte si palce vákua na meradle. Teraz otočte hrniec. proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahnete maximálne vákuum. Zvrátenie tohto bodu nebude lepšie ako vy. Najvyššie nastavenie vákua vám poskytne najlepšiu volumetrickú účinnosť. Inými slovami, udržiavate nastavenú rýchlosť s najmenším množstvom vzduchu, a preto palivo. Niektorí ľudia pri používaní nastavenia MAP odpojia snímač O2. To vám umožní širší rozsah nastavenia. Keď to urobíte, vaše vozidlo bude svietiť a v niektorých oblastiach nebude kontrolovať, či svieti kontrolka MIL. Odpojenie senzora O2 spôsobí, že sa prevádzkový režim otvára stále, a ECU je viac závislá od senzora MAP pri referencovaní svojich tabuliek paliva na prevádzku. MAP robí počítač vyhľadaním štíhlejšej sady palivových tabuliek. Ak to nie je prípustné, ale v niektorých oblastiach nie je legálne pracovať v tomto režime a získať štátnu kontrolu.
Tipy
- Dôvodom duálneho ovládania je 2 prednastavené nastavenia, pre tempomat / priechod, mesto / diaľnicu atď. Alebo podľa toho, čo hľadáte.
- Akonáhle budete mať trochu kontroly
- Toto je iba jedno zariadenie používané v tandeme s mnohými ďalšími v generátore HHO.
varovanie
- NEPOKÚŠAJTE SA, ABY S VÁM NIE SÚ RODINY a všeobecné mechanické know-how. Zapojenie pre každú značku je iné, čo je pred úpravou čohokoľvek. Vždy nájdite variabilné napätie, na ktoré sa regulátor pripája.
- To je príčina prehriatia a detonácie, ktoré môžu byť škodlivé pre motor.
- Toto zariadenie sa odporúča na použitie so systémom vstrekovania plynu HHO, ktorý výrazne zvyšuje hranicu horenia na motore.
- Nesprávna inštalácia spôsobí, že motor bude bežať zle alebo vôbec.
- Nesprávne ladenie spôsobí „skontrolovať motor“ alebo poruchové svetlá, ktoré je možné resetovať odpojením batérie na približne 15 sekúnd.
- Toto zariadenie je navrhnuté pre senzorové senzory a nebude fungovať na mnohých senzoroch MAF.
- Toto zariadenie neposkytuje úplnú kontrolu nad vašou ECU, iba upravuje barometer počítača. Na primeranú kontrolu ECU, aby sa využil plyn HHO z generátora, je potrebné zamerať sa na všetky senzory motora a nástroje a techniky na to, aby to bolo veľmi zložité. ma na adrese [email protected], kde nájdete podrobnosti o profesionálnych systémoch a o triedach týkajúcich sa konverzie HHO. Kurzy sú a bez odbornej certifikácie.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Elektronická projektová skrinka (rádiová búda)
- 1 alebo 2 lineárny potenciometer 50 K (rádiová skrinka)
- 1 alebo 2 33K 0,5watové rezistory (rádiová skrinka)
- 1 alebo 2 prepínače S.P.D.T (jednopólové, dvojité hádzanie, I.E.zapnuté)
- Merací drôt 14-16 (najlepšie niekoľko stôp z 3 rôznych farieb, výhodne čierna, hnedá a zelená, ale nie červená)
- konektory drôtových svoriek
- spájkovačka a spájka
- 3/8 "vrták 1/4" vrták a elektrická vŕtačka
- (voliteľné) Vákomer a vákuové hadičky
