Obsah
Je úžasné, ako malé svetlo na prístrojovej doske môže zničiť váš deň. Váš Trailblazer beží dobre, potom sa objaví kontrolka „Kontrola motora“. Zoznam príčin môže spôsobiť točenie hlavy. Mohlo by to byť znakom úniku EVAP a diagnostiky problému, ale s trochou detektívnej práce - a trochou šťastia - môžete určiť, čo je zlé, a vyhnúť sa nákladným faktúram za opravu. Možno budete musieť z dlhodobého hľadiska minúť trochu peňazí.
Krok 1
Vezmite auto na svoje miestne miesto (napr. Auto Zone). Nechajte ich pripojiť diagnostický diagnostický nástroj k vášmu vozidlu; to určí počítač. Väčšina miest je na to pripravená. To by malo vyriešiť prvé vodítko. Existuje niekoľko dôvodov na spustenie kódov EVAP. Najbežnejšie sú úniky. P0440, P0442, P0455, P0456 a P0457 patria medzi najbežnejšie kódy EVAP, z ktorých každý indikuje netesnosť inej veľkosti alebo poruchu snímača. Existuje možnosť, že palivové viečko bolo po doplnení jednoducho vypnuté.
Krok 2
Vizuálne skontrolujte plynový uzáver, či neobsahuje praskliny alebo opotrebované gumové tesnenia. Uvoľnený alebo chýbajúci uzáver plynu môže skutočne spôsobiť poruchu počítača a vytvoriť kód, ktorý zapne výstražné svetlo. Skontrolujte tiež oblasť skúmavky, či neobsahuje nejaké viditeľné netesnosti.
Krok 3
Otvorte kapotu a skontrolujte poistkovú poistku, či nie je poistka vetracieho ventilu v nádobe. Potiahnite, aby ste sa uistili, že nie je spálené, potom vymeňte, ak je v správnom stave. Ak je poistka spálená, vymeňte ju za novú. Potom naštartujte motor a skontrolujte, či zhaslo svetlo. Ak svetlo stále svieti, je potrebná ďalšia kontrola.
Krok 4
Vyhľadajte čistiaci solenoidový ventil na ľavej strane motora, približne v polovici. Má hadicu a drôt, ktorý k nemu vedie zo zadnej časti vozidla. Skontrolujte hadicu a drôt, aby ste sa uistili, že sú pripojené. Otestujte solenoid pomocou voltmetra a počúvajte, kým sa nezatvára.
Krok 5
Zdvihnite auto na ľavej strane vedľa zadného kolesa a podoprite ho stojanom na zdvihák. Pomocou baterky skontrolujte plynovú nádrž a vedenia, ktoré k nej vedú, či neobsahuje netesnosti alebo praskliny. Niekedy je ťažké vidieť praskliny v hadiciach; ohýbanie ich zviditeľní.
Vyberte rezervnú pneumatiku zo zostavy solenoidu veterného ventilu na palivovej nádrži. Nachádza sa na zadnej strane zadnej nápravy a hnacieho hriadeľa. Opatrne vyberte drôt a otestujte solenoid pomocou voltmetra, aby ste sa uistili, že funguje. Ak kontrolný motor stále svieti po všetkých týchto kontrolách Väčšinu opravární to môže urobiť za 50 USD a stojí za to. Zaplaťte peniaze, nájdite únik a opravte ho.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Jack a jackstand
- svietidlo
- voltmeter
- Prepojovacie káble
