Obsah
Volvos volacia karta. V čase, keď dokonca aj holé kosti s úspornými vozidlami s ABS, kontrolou trakcie a množstvom airbagov, už nie je vynikajúce bezpečnostné vlastnosti, obzvlášť životaschopnou stratégiou. Rozdiel medzi najbezpečnejším a bezpečným je oveľa lepší ako v minulosti. Aj napriek svojej identite značky, ktorá je pravdepodobne nižšia ako v minulosti, Volvo naďalej vyrába solídny rad vozidiel. S60 bol prémiový kompaktný sedan s vozidlami Mercedes-Benz C, BMW 3-Series a Lexus IS. Jeho veľká sestra, S80, bola luxusným krížnikom strednej veľkosti a vlajkovou loďou švédskych spoločností. Medzi jej konkurentov patrili BMW radu 5, Audi A6 a Cadillac CTS.
rozmery
S60 mal dĺžku 182,5 palca, šírku 73,4 palca a výšku 58,4 palca, s rázvorom 109,3 palca. Jeho základná hmotnosť bola 3 433 libier. Väčší S80 mal dĺžku 191,1 palca, šírku 73,3 palca a výšku 58,4 palca. Jazdil na ráfiku 111,6 palca a vážil na 3 712 libier. Predné sedadlá S60s poskytovali svetlú výšku 39,3 palca, priestor pre ramená 57,0 palca, priestor bedier 54,9 palca a priestor pre nohy 41,9 palca. Zadné sedadlá ponúkali 38,3 palca svetlej výšky, 55,2 palca ramennej miestnosti, 53,5 palca hip miestnosti a 33,5 palca nohy. Svetlá výška S80 a 37,8 palca a 38,8 palca bez, priestor pre ramená 57,4 palca, 54,8 palca a 41,9 palca pre nohy. Cestujúci na zadných sedadlách dostali 38,3 palca svetlej výšky, 56,3 palca ramennej miestnosti, 54,7 palca bedrového priestoru a 35,0 palca nohy. Kufr S60s pojme až 12,0 kubických stôp nákladu, zatiaľ čo S80s mal kapacitu 14,9 kubických stôp.
hnacie ústrojenstvo
Pohon predných kolies S60 poháňala jedna z dvoch verzií novej série „Drive-E“ s objemom 2,0 litra. Prvý, ktorý sa objavil vo východiskových modeloch T5, mal priame vstrekovanie a jediné turbodúchadlo. Produkovala 240 konských síl pri 5 600 ot./min. A 258 stôp krútiaceho momentu pri 4 800 ot./min. Vylepšená a výkonnejšia verzia inline pece Drive-E používala turbodúchadlo aj kompresor. Táto nezvyčajná konfigurácia sa vyznačuje pôsobivým výkonom, minimálnym oneskorením turbo a vysokou spotrebou paliva. Motor generoval 302 koní pri 5 700 ot / min a krútiaci moment 295 stôp pri 5 500 ot / min. Pohon všetkých kolies s pohonom všetkých kolies bol motivovaný 2,5-litrovým radom 5 alebo preplňovaným 3,0-litrovým radom šesť. Inline päť vyrobila 250 koní pri 5 400 ot./min. A 266 stôp krútiaceho momentu pri 4 200 ot./min. Šesťvalcový motor, ktorý bol exkluzívny pre vysoko výkonný model T6 R-Design, vykázal pôsobivých 325 koní pri 5 600 ot./min a krútiaci moment 354 stôp pri 4 200 ot./min. Štvorvalcové motory Drive-E sa dodávali s osemstupňovou verziou automatickej prevodovky adaptívnej na volvos Geartronic s adaptérom na vodiča, zatiaľ čo ostatné dva motory dostali šesťstupňovú verziu. Kupujúci S80 si mohli vybrať medzi preplňovaným, 2,0-litrovým, inline-4 alebo preplňovaným, 3,0-litrovým, inline-six. Štvorvalcový motor vyrobil 240 konských síl pri 5 600 ot./min. A 258 stôp krútiaceho momentu pri 4 800 ot./min. Väčší motor poskytol 300 koní pri 5 600 ot./min. A 325 stôp krútiaceho momentu pri 4 200 ot./min. Osemstupňová automatická prevodovka s automatickou prevodovkou s inline štyrmi modelmi, zatiaľ čo modely S80 s inline šiestimi motormi dostali šesťstupňovú verziu. Všetky modely s objemom 2,0 litra používali pohon predných kolies, zatiaľ čo všetky modely S80 s objemom 3,0 litra s pohonom všetkých kolies
Funkcie a možnosti
Vačka S60 v troch stupňoch výbavy: T5, T6 a T6 R-Design. Kamera T5 so 17-palcovými kolesami, látkové čalúnenie T-Tec, osemcestný ovládač s nastaviteľnou bedrovou opierkou a funkciou pamäte, plnohodnotné príslušenstvo, dvojzónová automatická klimatizácia, tempomat, automatické svetlomety, ostrekovače svetlometov, vyhrievané zrkadlá, kožou potiahnutý volant a teleskopický volant a 7-palcový dotykový displej s infotainmentom. Štandardom bolo aj pripojenie Bluetooth a osem-reproduktorové CD stereo s HD a satelitným rádiom, pomocný zvukový konektor a rozhranie iPod-USB. Model T6 pridal 18-palcové kolesá, kožené čalúnenie, vylepšené predné sedadlá, samočinne stlmené spätné zrkadlo a kameru na spätné zrkadlo. Výkonovo orientovaný model T6 R-Design doplnil okrem modelu R aj špeciálne 18-palcové kolesá, rozpernú vežu pre zvýšenú tuhosť, tuhšie a nižšie odpruženie, adaptívne bixenónové svetlomety, vylepšené brzdy a špeciálne vnútorné vybavenie. - Šesťvalcový motor špecifický pre projektovanie. Vačka S80 v dvoch úrovniach výbavy: T5 a T6. Štandardné vybavenie na T5 zahŕňalo 17-palcové zliatinové kolesá, kožené čalúnenie, potiahnutý a teleskopický volant potiahnutý kožou, plnohodnotné príslušenstvo, bezkľúčový vstup a zapaľovanie, vyhrievané zrkadlá, hmlovky, automatické stierače, dvojzónovú automatickú klimatizáciu , konfigurovateľný zobrazovací prístroj, spätné zrkadlo s automatickým stmievaním a elektrické predné sedadlá s funkciou pamäte vodiča. Zábavu poskytuje osem-reproduktorový audio systém CD s pripojením Bluetooth a satelitným prijímačom HD, pomocným zvukovým konektorom a rozhraním iPod-USB. T6 pridal 18-palcové disky z ľahkej zliatiny a strešné okno. Medzi samostatné možnosti patrili adaptívne bi-xenónové svetlomety, 19-palcové kolesá a monitorovací systém pre slepé uličky.
Údaje o spotrebiteľoch
Vybavený základným štvorvalcovým motorom, model S60 získal hodnotenie spotreby paliva EPA 25 mpg v meste a 37 mpg na diaľnici. S modernizovanou a výkonnejšou vloženou rúrou bola hodnotená 24-35. Vybavený radom päť, dostal hodnotenie 20-29. Napokon bol rad šesťvalcových S60 ohodnotený na 19 - 28. Väčší S80 bol ohodnotený na 25-37 so štvorvalcovým motorom a 19-28 s inline-6 pod kapotou. Základná cena modelu S60 v roku 2015 bola 33 750 až 43 550 USD v závislosti od úrovne orezania. Počiatočná cena S80 v roku 2015 sa pohybovala od 41 450 USD do 44 850 $,
