Obsah
Brzdy spojky šetria prevodovky takmer 100 rokov a sú rovnako dôležité ako kedykoľvek predtým. Spojkové brzdy sa používajú na uľahčenie radenia a predĺženého prenosu vo všetkých aplikáciách, ktoré používajú nesynchronizované prevody. To môže zahŕňať všetko od ťažkých priemyselných aplikácií až po dieselové vozíky a športové bicykle.
Nesynchronizované prenosy
Väčšina vozidiel vybavených manuálne má systém zubov, rotujúcich dosiek nazývaných synchronizátory, ktoré uľahčujú radenie, keď vodič dokonale nezhoduje s RPM. Najväčší problém so synchrómami je v tom, že sú veľmi opotrebované a nie sú vhodné pre aplikácie s vysokým krútiacim momentom alebo s vysokým výkonom. Výrobcovia veľkých priemyselných zariadení často inštalujú do svojich výrobkov nesynchronizované prenosy, čo je dôvod, prečo bude operátor schopný poskytovať profesionálne služby.
Účel brzdy spojky
RPM dostatočne dobre na to, aby mohli súťažiť s vodičom. Preto existuje nejaký spôsob, ako sa spojka točí so svojou vlastnou zotrvačnosťou pri zaradení prvého prevodového stupňa, čo je miesto, kde prichádzajú brzdy spojky.
Funkcia brzdy spojky
Brzdy spojky sa zvyčajne podobajú bubnovým brzdám alebo automobilovým spojkám. Keď vodič stlačí spojkový pedál až na podlahu, spojková brzda sa zaistí, aby zabránila otáčaniu vstupného hriadeľa prevodovky. Brzdy spojky na pažbe alebo na trhu s náhradnými dielmi môžu byť ovládané elektrickým, hydraulickým alebo pneumatickým systémom, ale väčšina sa jednoducho pripája k zostave spojky na pažbu a na zapojenie využíva výrobný hardvér.
Porucha brzdy spojky
Vozidlá, ktoré veľa naštartujú a zastavia (napríklad traktory a sklápače) Ak ste niekedy sedeli v semafore, potom sa budete mať dobre. Opotrebované spojkové brzdy môžu vodiča prinútiť k silnému prevodu prevodovky ako prvého, čo je v týchto ťažkých aplikáciách hlavnou príčinou zlyhania prvého stupňa.
Ľahké aplikácie
Pretože nesynchrónne prenosy dokážu zvládnuť viac ako štandardné prenosy, často sa používajú v pretekársky orientovaných aplikáciách. Brzdy spojky nájdete na nečistotách, na športových bicykloch a na snehových mobilných telefónoch Rotax-Power. Rovnaké problémy, ktoré sa týkajú vysokovýkonných spojkových bŕzd, sa týkajú menších, ale tieto majú tendenciu trvať dlhšie ako ťažšie bratranci. Je to čiastočne spôsobené skutočnosťou, že nečistoty a snehové skútre, ktoré trávia veľa času v premávke so svojimi menšími spojkami s nízkou rotačnou hmotnosťou. Nižšia rotačná hmota znamená, že zastavenie pohybu vyžaduje menšiu silu, čo spôsobuje menšie opotrebenie spojkovej brzdy.
