Obsah
Ak sa vozidlo zdráha štartovať, často to znamená, že je potrebné vymeniť zapaľovacie sviečky. Rovnako ako mnoho automobilových komponentov, aj zapaľovacie sviečky, vrátane posledných navždy. Bežnou poruchou je mokrá zapaľovacia sviečka. Podľa stránky AA1Car.com sa to stane, keď zapaľovacia sviečka zlyhá alebo sa poškodí. Príčinou môže byť celý rad premenných, napríklad zaplavenie motora alebo nadmerná tvorba vlhkosti.
Záplavy motora
Neúspešné štartovacie úsilie vozidla podľa zapaľovacích sviečok E3 nakoniec vedie k mokrým zapaľovacím sviečkam. Stáva sa to, keď sa pokúsia naštartovať vozidlo niekoľkokrát bez úspechu. To môže viesť k zaplaveniu motora, ktoré zas môže zapustiť sviečky, ktoré nie sú schopné vytvoriť akýkoľvek druh iskry na spustenie motora. Toto sa často stáva, keď je počasie chladnejšie ako keď sa používa. V takom prípade je najlepšie počkať na zaschnutie konektorov alebo ich odstrániť a vyčistiť.
Netesnosti injektora
U moderných motorov s vstrekovaným palivom je mokré znečistenie menej bežné, ale môže sa stať, že dôjde k mnohým mechanickým poruchám, uvádza AA1Car.com. Jedným príkladom je netesný injektor so studeným štartom. To by viedlo k vytvoreniu bohatej štartovacej zmesi v motore, ktorá by spôsobila znečistenie koncoviek.
Opotrebované piestne krúžky
V starších motoroch vozidiel, opotrebované piestne krúžky alebo nadmerné opotrebenie valca často vedú k mokrému znečisteniu, uvádza časopis Mopar. Mohlo by to mať za následok uvoľnenie prebytočného oleja alebo benzínu do motorového priestoru, čo by mohlo zabrániť vytvoreniu iskry počas pokusu o zapálenie. Mokré zašpinené zapaľovacie sviečky sa dajú čistiť a znova nainštalovať, aby fungovali efektívne.
