Obsah
Automobilové alternátory dodávajú elektrickú energiu do primárneho zapaľovacieho systému a do sekundárnych doplnkových systémov prostredníctvom záporne uzemnenej batérie. Alternátor je vylepšením predchádzajúcej generácie systémov a je navrhnutý tak, aby bol schopný vykonávať plné zaťaženie. Je možné použiť niekoľko komponentov alternátora, ktoré sa často vyžadujú na poskytovanie služieb. Priemerný mechanik záhrady môže vymeniť a vymeniť za približne 1 hodinu.
Otestujte výstup
Ak sa alternátor opotrebuje, robí to postupne. Alternátor vyrába energiu otáčaním troch dosiek cez vinutie medených drôtov. Tieto dosky môžu naraz zlyhať a znižovať, ale nie zastavovať, výkon. Ak dôjde k výpadku vybitia, výkon klesne na úroveň, ktorá nakoniec spôsobí vybitie batérie a zlyhanie zapaľovacieho systému. Testovanie výstupu pomocou testu napätia je možné, ale je možné uviesť náznaky opotrebovania týchto dosiek alebo iných komponentov. Väčšina obchodov s náhradnými dielmi pre automobily bude testovať alternátory a batérie zadarmo, pretože potom môžu predávať diely vlastníkovi. Ak napätie klesne pod 12 voltov, potom prúd pri záťaži klesne pod 11 ampérov, potom alternátor môže zlyhať.
Skontrolujte batériu
Mnohokrát bude alternátor „namáhaný“ mŕtvou alebo hynúcou batériou. Pracovný cyklus priemerného alternátora bude zaťaženie, zatiaľ čo vozidlo nebeží a alternátor prestávku. Nabíjanie pri maximálnej kapacite dní alebo týždňov môže alternátor rýchlo opotrebovať; jednotka sa pokúša dobiť batériu, ktorá sa chová ako veľké množstvo energie, pomocou životnosti alternátorov v krátkom čase. Batéria bude mať v pokoji 12 voltov a počas nabíjania by mohla prekročiť 14 voltov. Pri normálnom používaní (okrem štartovania vozidla) by sa to mohlo znížiť na 12 voltov.
Počúvanie zvukov
Vo vnútri alternátora sa nachádza rotor, ktorý sa točí na súprave guľôčkových ložísk. Keď sa tieto ložiská opotrebujú, môžu sa pri vývoji plochých miest „chytiť“. To spôsobuje hroznú raketu a môže sa stať trvalým brúsnym zvukom. Zvuk môže byť natoľko, že utopí zvuk bežiaceho motora alebo dokonca stereo systému automobilu. Jediným riešením pre typického vlastníka je výmena alternátora. Spoločnosti zaoberajúce sa prestavbou alternátorov tieto ložiská nahradia, ale nie sú servisovateľné používateľom.
Losing Ground
Primárne uchytenie alternátora slúži na to, aby bolo možné pracovať s veľkým káblom. Tento kábel je držaný na držiaku jednou skrutkou a je známe, že sa uvoľnil alebo odpojil. Ak alternátor stratí svoju zem, môže sa poškodiť a môže spôsobiť poškodenie regulátora napätia v ňom. Väčšina alternátorov vyrobených od 80. rokov má vnútorné regulátory napätia, ktoré sa môžu svojim dizajnom líšiť. Ak je elektronika lacnej značky, regulátor napätia môže prebiť batériu alebo dokonca zničiť elektrický systém pri extrémnom prepätí. Utiahnite uzemňovací drôt alebo opletený remienok k držiaku alternátora a často ho kontrolujte.
Posun pásu
Opotrebovaný alebo poškodený hnací remeň sa môže kĺzať po alternátoroch kolies kladky, čo vedie k zníženiu napätia jednotky. Toto je často sprevádzané hlasným pískaním, ale môže byť slabé a ťažko viditeľné. Šmykľavý pás môže spôsobiť alternátor pod systémom, ktorý nakoniec zabije batériu a poškodí alternátor.
