Obsah
- Variant - 10 percent
- Variant - 20 percent
- Varianta - 30 percent
- Variant - 40 percent
- Varianta - 50 percent
- Odchýlky 60% a vyššie
- Dieselové motory
Ako strata kompresie ovplyvňuje konkrétny motor, závisí od mnohých faktorov. Do úvahy vstupuje zdvih motora, kompresný pomer, typ indukcie a druh paliva. Pri pohľade na kompresiu valca majte na pamäti, že hodnoty sú relatívne. Zamerajte sa na percento odchýlky od najvyššieho odčítania - a teda najlepšie fungujúceho valca - k najnižšiemu.
Variant - 10 percent
Odchýlky od valca s najnižším valcom od valca s najvyšším hodnotením po najnižšiu bežnú koľajnicu a vo všeobecnosti sa považujú za súčasť väčšiny motorov. Motor V-8 má dostatok valcov, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou potrebujete poznať pokles jedného valca, s výnimkou približne 1 až 1,25 percentnej straty celkovej konskej sily.
Variant - 20 percent
20-percentná strata kompresie v jednom valci je na veľmi nízkej úrovni, čo vedie k miernemu nárastu hmotnosti. Pri motoroch s veľkým objemom, vysokovýkonným, preplňovaným a preplňovaným motorom si môžete prečítať trochu viac vibrácií motora.
Varianta - 30 percent
V tejto chvíli si pravdepodobne všimnete, že motor stratil časť čerstvého motorového oleja, najmä ak sa očakáva rýchly pokles výkonu o 4 percentá. Motory, ako sú tie, ktoré sú opísané vyššie, budú zachytené nápadným chvením pri voľnobežných otáčkach, kým sa vyvinú motory s menším alebo nižším výkonom.
Variant - 40 percent
Pri 40-percentnom poklese kompresie získate viac ako mierny pokles výkonu. Máme motor s výkonom 300 koní, očakávaná 5-percentná strata sa zníži na 15 koní v kľukovom hriadeli. Nie je to však nevyhnutne primárny problém, pretože pre motory s nízkym výkonom a nízkym tlakom vo valci môžete mať dostatok kompresie, aby sa spaľovanie paliva stalo nestabilným. Výsledkom je občasné vynechanie zapaľovania.
Varianta - 50 percent
Jednoznačné chvenie pri voľnobehu, horšie u vysokovýkonných a preplňovaných motorov. Najmä preplňované motory sú výsledkom straty tlaku, pretože musia vyvinúť oveľa väčšie úsilie len na točenie kľukového hriadeľa. Nízko kompresné motory sa určite začnú zapaľovať, ale úplne neklesnú.
Odchýlky 60% a vyššie
Akonáhle ste stratili 60 percent alebo viac kompresie v jednom valci, je to skutočne mŕtvy alebo pretrepanie motora tak zle, že nemôžete ignorovať. Nízkotlakové motory, ktoré sú vysokotlakové alebo nútené indukčné motory
Dieselové motory
Vznetové motory sú svojou povahou citlivejšie na straty vo valcoch ako benzínové motory. Na zapálenie náboja sa môže použiť plynový motor. Kompresia ozónu klesne pod asi 30 percent, pričom valec je skutočne mŕtvy.
