Obsah
Môže to vyzerať ako vzdialená možnosť, ale chladivo motora, nemrznúce zlato sa môže dostať do kvapaliny automatickej prevodovky. Teplota prevodovky je regulovaná vo vnútri chladiaceho systému motora. Kvapalina prechádza malou nádržou vo vnútri motorov chladiča. Chladivo motora obklopuje nádrž, aby pomohlo udržať tekutinu vo vnútri pri konštantnej teplote. Akékoľvek narušenie vnútorného radiátora môže kontaminovať a kontaminovať prenos tekutiny. Chladivo motora môže byť tiež znečistené prevodom kvapaliny, ako tlaky kvapalného oleja. Rozsah poškodenia obvodu závisí od závažnosti vnútorného úniku.
Prevodové čerpadlá
Je pravda, že voda a olej sa nemiešajú a neobsahujú vodu. Prevodové čerpadlo sa však blíži k úplnej kombinácii týchto dvoch kvapalín. Čerpadlá s automatickou prevodovkou sa skladajú z ozubených kolies, ktoré zaberajú stlačenie a napustenie kvapaliny, ktorou je v podstate hydraulický olej. Vďaka úzkym toleranciám medzi zubami sú ozubené kolesá schopné rozdrviť rôzne častice chladiacej kvapaliny a oleja do speneného neporiadku. Miernu kontamináciu možno zaznamenať penou hladiny kvapaliny zobrazenej na prevodovke mierky. Závažnejšie prípady vykazuje mierka pokrytá látkou, ktorá pripomína jahodový kokteil.
Vodné čerpadlá
Čerpadlo, ktoré natlakuje a cirkuluje chladiace médium, používa na poháňanie nemrznúcej zmesi skôr lopatky ako kolesá. U lopatiek chýba tesná tolerancia čerpadiel s ozubeným kolesom a kvapaliny nie sú tak dobre premiešané. Malé kvapky prenosu oleja a povrch chladiva v chladiči. Táto kontrola často zahŕňa odstránenie krytu chladiča a táto činnosť by sa nikdy nemala vykonávať, kým chladič úplne nevychladne. Čas potrebný na ochladenie je viac ako dostatočný na vytvorenie kvapiek. Olejovitý lesk alebo olejové kvapky viditeľné v nádrži na regeneráciu chladiča alebo chladiacej kvapaliny môžu naznačovať prasknutú chladiacu nádrž prevodovky. Spodná strana uzáveru chladiča môže byť tiež gumovitý zvyšok.
Poškodenie hotovo
Automatické prevodovky často podľahnú zdanlivo malým nedostatkom v kvalite alebo množstve kvapaliny. Preto nie je prekvapujúce, že väčšina tekutiny je schopná ochromiť komplexnú zložku. Tlak kvapaliny potrebný na prevádzku a mazanie prevodovky nie je možné dosiahnuť, keď je olej zriedený. Znečistená kvapalina odoláva alebo vôbec nezasahuje. Pri jazde sa môže vyskytnúť porucha mazania a životne dôležité súčasti prevodov sú spôsobené trením a následkom tepla. Dôsledky môžu mať vážne následky pre chladiaci systém motora. Funkcia chladiaceho média je kontamináciou oslabená, ale celkové účinky sú zvyčajne mierne.
Oprava
Prevod v chladiči nie je prevádzkyschopný v moderných aplikáciách a radiátor a nádrž sú nahradené jednou jednotkou. Chladiaci systém motora môže byť úplne obnovený novou generáciou chladív. V niektorých prípadoch je prenos obnoviteľný po výmene interného filtra a tekutina vypláchnutá a obnovená odborníkom. V prípade, že prevodovka je vo fáze fluidizácie, môžu byť potrebné rozsiahle opravy. V niektorých prípadoch sú náklady na prestavbu alebo prepracované prenosy nižšie ako obnovenie originálu.
