Obsah

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• hrot
• Položky, ktoré budete potrebovať

Karburátor Carter je už veľmi dlho. Karburátor WCFB, ktorý vyšiel z prvých korvet, pokračoval vo výrobe až do polovice 60. rokov. Model Carter AFB predstavený v roku 1957 pre WCFB. Carter AFB postrádal objemnú hmotnosť WCFB a ponúkol väčšiu kapacitu prúdenia vzduchu, čím sa dramaticky zvýšili výkonnostné parametre. AFB sa stala populárnou vo vozidlách Ford, General Motors a Chrysler. V súčasnosti môže majiteľ karburátora vykonať niekoľko jednoduchých úprav, aby dosiahol maximálny výkon a výkon.

Krok 1

Umiestnite vozidlo do polohy „Park“ alebo „Neutrál“ podľa typu prenosu. Zatiahnite nožnú alebo ručnú brzdu. Zdvihnite batériu a odpojte záporný kábel batérie od stĺpika batérie. Na odstránenie skrutky použite objímku alebo ručne odstráňte motýlovú maticu. Vyberte kryt. Pozrite si príručku Carter, kde nájdete odkazy na horný kryt karburátora.

Krok 2

Odstráňte príchytku na sponky do vlasov, ktorá sa pripevňuje k tlmivke na zdvíhanie rúk, pomocou klieští na ihly. Rameno páky sýtiča ovláda široký škrtiaci ventil v hornej časti karburátora. Pomocou klieští odstráňte sponu, ktorá drží tyč čerpadla urýchľovača k ramenu ramena pumpy - piest čerpadla urýchľovača sedí priamo nad ním. Rovnakým spôsobom odpojte tyč pri voľnobežných otáčkach hneď vedľa nej. Určite viete, ktorý kolík spája ktorú páku alebo tyč.

Krok 3

Uvoľnite a vyberte všetky vzduchové karburátory pomocou skrutkovača. Vytiahnite vzduchový klaksón a prevráťte ho hore nohami, aby ste videli mechanizmus plaváku. Obe vznášajú sa na vodorovnej rovine. Na meranie vzdialenosti medzi tesnením vzduchového klaksónu a spodkom každého plaváka použite malé pravítko. Táto vzdialenosť by mala byť presne 7/16 palca. Ihlovým nosom posuňte najvnútornejší bod (vedľa plaváka) a upravte výšku. Upravte obe vznášadlá.

Krok 4

Otočte vzduchový klaksón hore nohami a nechajte plavák visieť - to ukazuje pokles plaváka. Na meranie vzdialenosti od spodku povrchu tesnenia vzduchového klaksónu po spodok každého plaváka použite malé pravítko. Vzdialenosť pádu by mala byť presne 1-1 / 4 palca. Na prispôsobenie plavákov použite kliešte s ihlovými špičkami na ohýbanie bodiek na vonkajšej strane mechanizmu závesu, buď nahor alebo nadol.

Krok 5

Nasaďte vzduchový klaksón na škrtiacu fľašu karburátora a vložte 10 upevňovacích skrutiek. Utiahnite skrutky pomocou skrutkovača. Znovu pripojte rameno páky sýtiča, tyč čerpadla akcelerátora a tyč s voľnobežnými otáčkami, rovnakým spôsobom ako ste ich vybrali. Na umiestnenie svoriek na miesto použite kliešte na ihly, v rovnakej orientácii, ako keď ste ich vybrali.

Krok 6

Ručne pripojte záporný kábel batérie. Pozrite sa na polohu škrtiacej klapky v hornej časti karburátora. Pre studený motor by mal byť ventil zatvorený. Ak nie sú zatvorené, nechajte tri skrutky na telese kruhovej tlmivky a otočte kolieskom krytu alebo v smere hodinových ručičiek alebo zatvorte ventil sýtiča. Strany hrdla karburátora. Utiahnite tri skrutky pomocou skrutkovača.

Krok 7

Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu. Dajte pozor, aby sa úplne otvoril škrtiaci ventil. Ak nie, je tu veľa priestoru na zmenu a malý otočenie ventilu úplne. Skrutky sýtiča znova utiahnite skrutkovačom. Vypnite motor.

Krok 8

Odstráňte vákuové vedenie na základni karburátora. Táto linka bude pripravená na budúcnosť. Koniec vákuometra pripojte k vákuovej vsuvke na karburátore. Vyhľadajte voľnobežnú zmes na spodku karburátora. Pomocou skrutkovača otáčajte každú skrutku v smere hodinových ručičiek, kým nezľahka dosadne. Odskrutkujte ich proti smeru hodinových ručičiek o 1-1 / 2 otáčky pre počiatočné nastavenie. Naštartujte motor.

Krok 9

Otáčajte jednou zo zmiešavacích skrutiek v smere hodinových ručičiek, až kým motor nezačne zakopávať. Rovnakú skrutku otáčajte proti smeru hodinových ručičiek, až kým nedosiahne najvyššie voľné miesto na meradle, uvedené v palcoch ortuti. Otáčajte druhou skrutkou voľnobehu v smere hodinových ručičiek, až kým motor nezačne klesať. Otáčajte skrutkou proti smeru hodinových ručičiek, až kým nedosiahnete najvyššiu hodnotu vákua na meradle. Vypnite motor.

Krok 10

Pripojte záporný vodič tachometra na holý kovový zdroj motora. Pripojte druhý kábel tachometra k zápornej (-) strane na zapaľovacej cievke. Naštartujte motor. Správne nastavenie voľnobežných otáčok motora nájdete v príručke vlastníka. Nájdite nastavovaciu skrutku voľnobežných otáčok na vačke páky škrtiacej klapky. Sedí nad zmiešavacími skrutkami.

Krok 11

Nastavte skrutku voľnobežných otáčok v smere hodinových ručičiek alebo proti smeru hodinových ručičiek pomocou skrutkovača, aby ste nastavili správne otáčky pre svoj motor. Napríklad váš motor môže vyžadovať 700 ot./min - otáčajte skrutkou voľnobežných otáčok, až kým nedosiahnete toto číslo na tachometri. Vypnite motor.

Odstráňte vákuum a znova pripojte vákuovú hadicu na karburátor. Odpojte vodiče tachometra. Umiestnite kryt čističa vzduchu späť na vzduchový roh karburátora. Rukou priskrutkujte montážnu skrutku alebo použite zásuvku. Utiahnite záporný kábel batérie pomocou zásuvky. Skúšobný chod motora.

hrot

• Na úpravu bez karburátora budete mať iba jeden vzorec, vyžaduje si však rovnaký postup nastavenia. Skontrolujte, či sa v príručke nenachádzajú údaje o vznášaní a klesaní hladiny pre dvojpalivový karburátor.

Položky, ktoré budete potrebovať

• Príručka na opravu karburátora Carter
• Sada zásuviek
• Račňový kľúč
• skrutkovače
• Ihlové kliešte
• Oceľové pravítko (malé)
• Vákuový obrys
• tachometer