Obsah
V roku 1985 sa dve Z28 Camaros naďalej vyrábali už tretiu generáciu. V tom roku bol predstavený model Iroc-Z28 ako výkonnostný balík Camaro na zvýšenie manipulácie a zmeny štýlu modelu Z28. Všetky tri Z28 s rôznymi možnosťami a jedinečnými špecifikáciami motora vyhovujú každému, kto chce.
LG4 Z28
Motor LG4, ktorý bol dodávaný v roku 1985 Z28, bol 5,0-litrový, 305-kubický palec V-8. Tento motor mal kompresný pomer 9,5 na 1. Tento motor produkoval 155 koní pri 4 200 ot / min a krútiaci moment 245 stôp pri 2 000 ot / min. Táto konkrétna Z28 prišla v manuálnej a automatickej prevodovke na silu motora k zemi.
LB9 Z28
Motor LB9, ktorý bol dodávaný v roku 1985 Z28, bol tiež motor V-8 s objemom 30 litrov, objem 305 kubických palcov s kompresným pomerom 9,5 na 1. Tento motor vyrobil 215 k pri 4 400 ot./min. A 275 stôp krútiaceho momentu pri 3 200 ot./min. Tento Z28 iba vačky s automatickou prevodovkou.
IROC-Z28
Iroc-Z prišiel v troch rôznych variantoch motora. Prvá možnosť bola takmer úplne rovnaká ako LG4 Z28; Jediný rozdiel bol v tom, že v Z28 bolo 3,3 zadných kolies v automatickej verzii 3,08 s. Ďalšou možnosťou bol motor L69 s objemom 5,0 litrov a 305 kubických palcov V-8. Tento Iroc mal 190 koní pri 4 800 ot./min a 240 koní pri 3 200 ot./min. To bola jediná možnosť, ktorá sa mala použiť v roku 1985. Treťou možnosťou pre motor Iroc-Z bol motor LB9 Z28.
