Obsah
Polaris 1997 Ultra SPX bol vyrobený ako špičkový snežný skúter vyrobený v 90. rokoch 20. storočia. Jeho predchodca, 96 Ultra SP, bol nadšencami snežných skútrov považovaný za jeden z najťažších modelov, ktoré vyrábali Polaris. Spoločnosť reagovala na tento problém výrobou Ultra SPX, ktorý bol stále ťažkým vozidlom so zlepšenou hnacou sústavou.
Pohon
97 Polaris Ultra SPX je štandardne dodávaný s motorom chladeným na kvapaliny 679 ccm s nasávacími ventilmi Reed a systémom karburácie 3-VM38AL. Ultra SPX má aj výfukový systém s „trojitým potrubným tunerom“. Tento trojitý systém znamená, že motor je vybavený tromi rôznymi karburátormi, z ktorých každý má tri rôzne výfukové potrubia, ktoré motoru poskytujú lepší pomer palivo-vzduch. , Možnosti pohonných jednotiek zahŕňajú ako spätný chod, tak aj elektrický štart.
Dimenzie a fyzikálne parametre
Polaris Ultra SPX z roku 1997 má suchú hmotnosť 560 libier, výšku 44 palcov, šírku 46,5 palca a lyžiarske stredisko 41 palcov. Jeho nádrž pojme celkom 10,7 galónu plynu. Skúter je dodávaný v čiernom štandarde s fialovými a oranžovými nálepkami. Vozidlo sa pokrčí na oceľových lyžiach a je vybavené halogénovými svetlometmi pre nočnú prevádzku.
Pruženie a brzdy
Ultra SPX je štandardne dodávaný so závitom nastaviteľným predným zavesením Fox Gas a štandardným zavesením Fox Gas vzadu. Predné zavesenie je 9,5 palca a jeho zadné zavesenie je 10,2 palca. Šírka stopy snežného skútra je 15 x 121, dĺžka stopy je 15 palcov a dĺžka sa tiahne až 121 palcov. Snežný skúter je vybavený kvapalinou chladeným hydraulickým brzdovým systémom a systémom odpruženia torzných tyčí pre lepšie ovládanie a ovládanie jazdy.
príslušenstvo
Prístrojová doska Polaris Ultra SPXs je dodávaná so štandardným rýchlomerom, tachometrom a ohrievačmi rúk, aby sa zaistilo, že vodič môže efektívne pracovať aj v chladnom počasí. Predný nárazník sa štandardne dodáva na snežnom skútri, zatiaľ čo klzná doska, zrkadlá a odkladací priestor sú voliteľným príslušenstvom.
