Obsah
Honda CR250 bol motokrosový motocykel, ktorý bol prvýkrát uvedený na trh v roku 1973. Jeho výroba bola ukončená v roku 2007. Tento model bol vo výrobe takmer 37 rokov. Pre rok 1999 bol model CR250 označený ako model Honda CR250R. U modelu z roku 1999 sa vykonali zásadné zmeny vrátane obnoveného motora a nových pozastavení.
1999 Zmeny modelu
Model CR250R v roku 1999 mal niekoľko zmien na jeho ráme a motore. Motor bol vybavený plochým karburátorom s plochou 38 mm, spolu s pretvarovaným prúdovým okruhom a ihlou s dvoma kužeľmi. Bola tiež vyrobená so šesťuholníkovým trstinovým blokom, ktorý nebol k dispozícii na predchádzajúcich modeloch CR250. Hlavný port valcov motora sa tiež znížil na 0,2 mm, aby sa umožnil väčší výkon pri nízkych a stredných otáčkach za minútu. Bola nainštalovaná nová rúrka s novou spaľovacou komorou a do zapaľovacieho systému bola pridaná 16-bitová centrálna procesorová jednotka pre lepšie načasovanie a výkon.
Powertrain
1999 CR250R bol vybavený 249 ccm kvapalinou chladeným dvojtaktným jednovalcovým motorom. Mal otvor a zdvih 2,61 x 2,93 palca a kompresný pomer 8,7: 1. Štandardne sa dodáva aj s päťstupňovou prevodovkou s prevodovkou s reťazovým pohonom. Jeho zapaľovacím systémom bola pevná digitálna mapa zapaľovania s elektronickým pokrokom. Motor má výkon 45,5 konských síl a jeho objem palivovej nádrže bol 7,6 litra.
Podvozok a rám
Rám a podvozok CR250R 1999 boli tiež upravené. Zavesenie na oboch kolesách bolo zmenené pridaním upravených pružín a tlmenia. Predným zavesením bola vidlica Showa s prevrátenou dĺžkou 47 mm. Zadné odpruženie bolo jednorázovým nárazom Pro-Link Showa s predpätím pružiny, ktoré dopĺňa schopnosť predného odpruženia znižovať trenie pri pohybe. Predné odpruženie bolo tiež kratšie ako predchádzajúce verzie, čo umožnilo nižšiu výšku sedadla a lepšie riadenie. Predná brzda bola jediným diskom s dvoma piestovými strmeňmi, zatiaľ čo zadnou brzdou bol jediný disk s jedným strmeňom.
