Obsah
Prvý 6,5 dieselový motor bol predstavený na automobilovom trhu v roku 1992. V nasledujúcich rokoch bol tento 6,5 dieselový motor k dispozícii pre niekoľko aplikácií GM. Cieľom nafty s obsahom 6,5 GM v roku 1995 bola palivová účinnosť. Dieselová nafta 6,5 nezískala veľkú obľubu kvôli jej nedostatku energie na rozdiel od iných naftových motorov na trhu v tom čase. Spoločnosť GM ponúkla preplňovanú verziu 6,5 nafty v snahe získať pozadie.
spracovateľský priemysel
6,5-GM dieselový motor bol vyrobený spoločnosťou Detroit Diesel v USA. Roky, kedy bol tento motor vyrobený, boli roky 1992 až 2000. Motor sa dnes používa v niektorých vojenských vozidlách. Medzi ďalšie aplikácie naftovej nafty 6,5 patrilo niekoľko kamiónov Chevy a GM a športové úžitkové vozidlá. Blok motora vznetového motora 6,5 1995 bol liatinový a liatinový. Táto pridaná váha motora je životnosť motora. S tehlou aj maltou a popraskanými hlavami.
spaľovacie
Dieselový motor z roku 1995 sa nazýval 6,5, pretože to bol 6,5-litrový motor. Zdvihový objem motora bol 395 kubických palcov. Vstrekovanie paliva bolo IDI alebo vstreknuté. Motor bol skonštruovaný s ohľadom na palivovú úspornosť a na dosiahnutie tohto cieľa obetoval výkon. Konkurenti na trhu mali naftový motor mimo naftového motora. Dodávacie vozíky používali horšiu verziu dieselového motora 6.5 na získanie palivovej účinnosti štvortvalcového motora.
problémy
V priebehu rokov sa vyskytli niektoré bežné problémy s dieselovým motorom z roku 1995. Starnutie, opotrebovanie spôsobilo praskliny v krytoch rúk a na kľukovom hriadeli. Keď sa harmonický vyvažovač opotrebuje, tieto problémy budú prevládať. Problémy so štartovaním často súvisia so zlyhaním žeraviacich sviečok. Prehrievanie bolo tiež problémom, pretože nestačilo cirkulovať, aby sa zabránilo prehriatiu motora. Popraskané hlavy valcov boli bežným problémom po prehriatí nákladného vozidla.
