Obsah
Trojradové šesťvalcové motory poháňali autá a nákladné autá značky Chevrolet v roku 1966. Motory 194, 230 a 250 kubických palcov, známe ako šesťvalce tretej generácie, nahradili radové šesťvalce v rokoch 1937 až 1963.
194
194-kubický palec predstavoval karburátor s jedným valcom s 3,56-palcovým valcovým otvorom a zdvihom 3,25 palca. Mal kompresný pomer 8,5 - 1, aby vytvoril 120 koní a 177 ft.-lbs. krútiaceho momentu. Poháňal vozidlá Chevy II, Chevelle a GMC z roku 1966. Po roku 1967 ho Chevrolet postupne vyradil z prevádzky. K motoru prislúchala trojstupňová manuálna automatická prevodovka Powerglide.
230
Chevelles, El Caminos a Novas z roku 1966 mohli byť vybavené šiestimi riadkami s rozmermi 230 kubických palcov. Motor mal karbón s jedným valcom, vŕtanie 3,87 palca, zdvih 3,25 palca a kompresný pomer 8,5-1. Vyvinula 140 konských síl a 220 ft.-lbs. krútiaceho momentu. Chevrolet udržiaval motor až do roku 1969. Trojstupňový manuál alebo automaticky dopĺňal motor.
250
Vagóny a nákladné vozidlá Chevrolet Impala a Chevy z roku 1966 dostali ako základný motor jednohublové karbové teleso s rozmerom 250 kubických palcov. To malo 3,87-palcový bór a 3,53-palcový zdvih s kompresným pomerom 8,5-1. Vyvinul 155 konských síl a 235 ft.-lbs. krútiaceho momentu. Do roku 1984 pokračoval v poháňaní nákladných automobilov Chevy a GMC. Trojstupňová manuálna alebo automatická vačka s motorom.
