Obsah
Snímač vačkového hriadeľa a snímač kľukového hriadeľa. Obidva môžu byť diagnostikované pomocou podobných postupov. Pri kontrole na automobilovom osciloskope by žiadny snímač nemal mať vo svojich sínusových vlnách žiadne chyby alebo výpadky. Bez tohto zariadenia nie je možné tieto senzory presne diagnostikovať, pokiaľ ide o ich funkciu. Kontroluje dĺžku signálu, silu, čistotu, výkyvy a výpadky.
Krok 1
Port OBD (palubná diagnostika) kódu do portu OBD (palubná diagnostika). Deväť z 10, bude umiestnené na ľavej strane stĺpika riadenia pod prístrojovou doskou. Ak náhodou nie je, pozrite sa za popolník alebo cointray, napríklad v Toyota. Otočte kľúč do polohy „zapnuté“ bez naštartovania motora. Stlačte kláves s označením „Čítať“ a počítač sa spojí s počítačom a vzdá sa všetkých uložených chybových kódov. Tieto kódy sa na skeneri zobrazia v päťcifernom formáte, za ktorým nasledujú štyri čísla.
Krok 2
Krížové odkazy na tieto kódy s hárkom na dešifrovanie kódov a vysvetlením kódu sa predložia spolu s konkrétnymi snímačmi plus premenné, ako je napríklad čas poruchy motora a porucha. Ak fotoaparát zlyhal, malo by sa rozsvietiť kontrolné svetlo motora a počítač by mal mať na tento účel kód.
Krok 3
Sledujte výkon snímacieho nástroja snímača. Zapnite skener a vložte rok, značku, model a veľkosť motora, aby ste dostali správny hárok. Ďalšou otázkou je nástroj požadovaného testu - stlačte „Test komponentov“. Posuňte zobrazenie nadol na „Snímač vačkového hriadeľa“ a stlačte tlačidlo označené „Enter“. Zobrazí sa zoznam testov na senzore vačkového hriadeľa. Posuňte zobrazenie nadol na položku „Zobrazovač kriviek“. Osciloskop je funkčný po pripojení. Keď sa priebeh zaznamená, poskytne farebný kód popis umiestnenia najlepšieho miesta na zapojenie do vodičov.
Krok 4
Pripojte čierny kábel na skeneri k dobrému uzemneniu a pripojte kábel k vodiču na konektore zväzku podľa popisu na skeneri. Naštartujte motor a sledujte obrazovku. Hroty by mali byť veľmi priame, bez zúbkovaných hrán, vzdialenosť medzi hrotmi by sa nemala zhodovať a nemali by to byť žiadne výpadky (obrazovka zhasne). Ak sa vozidlo náhodou vôbec nenaštartuje, prejdite na „Test stavu bez štartu“. Skener vám povie, kde je potrebné nájsť vodič na testovanie senzora na úplnú poruchu a farbu vodiča. Pretože sa motor nenaštartuje, neexistuje žiadny priebeh. Počas otáčania motora skontroluje snímač z hľadiska frekvencie a pracovného cyklu Ak je frekvencia tam, problém je niekde inde.Ak tam signál nie je, senzor zlyhal. Rovnaký postup platí pre snímač kľukového hriadeľa.
Krok 5
Diagnostikujte problém prostredníctvom procesu eliminácie. Vzhľadom na to, že snímač má priamy vplyv na činnosť vstrekovačov paliva a kľukového senzora na zapaľovaní, skontrolujte zapaľovacie sviečky. Vytiahnite jeden z vodičov zapaľovacej sviečky z jednej zo sviečok. Nainštalujte do zapaľovacieho kábla ďalšiu zapaľovaciu sviečku a zastrčte zástrčku do motora, aby sa dosiahol dobrý stav.
Nechajte motor naštartovať pomocou pomocníka a dávajte pozor na iskru pri zátke. Ak dôjde k iskreniu, snímač kľuky pracuje dostatočne dobre na naštartovanie vozidla. Ak nejde o iskru, potom je senzor zlý. Ak sa motor chystá naštartovať s motorom a nie s otáčkami motora, je pravdepodobnejšie, že snímač vačkového hriadeľa bude rásť. Toto je to najlepšie, čo sa dá určiť bez vhodných nástrojov. Ak to chcete ďalej zúžiť, skontrolujte zátky, vodiče a vákuové hadice. Ak sa nenájdu žiadne problémy, je pravdepodobné, že senzor je zlý.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Snímací prístroj snímača s osciloskopom
- Skener kódu s priloženým hárkom na dešifrovanie kódu
