Obsah
Motory Chevrolet V8 s veľkými blokmi boli zavedené koncom 50. rokov 20. storočia a odvtedy poháňali mnoho stredne nákladných vozidiel. Načasovanie týchto pneumatík zaisťuje plynulý chod vozidla, a keďže sa s vekom natahujú, môžu začať skákať z ozubených kolies. Nastavenie načasovania pri výmene mechanizmu veľkých blokov vyžaduje interakciu s celým systémom časovania.
Súčasti časovania
Systém časovania motora s veľkými blokmi pozostáva z kľukového hriadeľa spojeného reťazou s vačkovým hriadeľom. Systém riadi synchronizované zdvíhanie alebo otváranie a zatváranie rôznych nasávacích a výfukových ventilov pozdĺž rozvádzača. Reťaz, známa tiež ako rozvodový remeň, riadi túto synchronizáciu medzi komponentom kľukového hriadeľa a vstrekovacím systémom paliva pomocou systému ozubených remeníc. Časovací systém tiež obsahuje dve tesnenia pre napínač a olejovú nádrž kľukového hriadeľa. Všetky tieto časti sú pre určité modely dimenzované odlišne a najvýraznejším rozdielom je typ a šírka zubov ozubených kolies. Pri práci na vašom veľkom bloku motora Chevy by sa mali používať správne komponenty a nastavenia systému časovania a zoznam častí a nastavení nájdete v servisnej príručke k motorom (pozri Referencia 2).
Nastavenie distribútora
Distribútor časových systémov nastavuje načasovanie regulácie z dvoch nezávislých zdrojov. Prvým je počiatočné načasovanie motorov, ktoré sa musí nastaviť podľa špecifikácií servisných príručiek. Otočte distribútor v smere hodinových ručičiek, aby ste spomalili časovanie a proti smeru hodinových ručičiek, aby ste posunuli dopredu. Druhá metóda načasovania mechanického zásobovania zdrojmi: vákuové kanistre a mechanická záťaž. Pre správne nastavenie načasovania musia byť správne načasované voľnobeh a obe komponenty správne synchronizované (pozri Referencia 1).
Nastavenie vysávača
Na rozdiel od počiatočného načasovania voľnobehu regulujú vákuové kanystre časovanie časti škrtiacej klapky v systéme. Keď sa motor s veľkým blokom zrýchľuje, sila vákua sa zvyšuje, nádoba vytiahne stanovené množstvo načasovania z motora. Každý motor môže byť upravený tak, aby sa zabránilo načasovaniu, a vákuová nádoba musí byť nastavená tak, aby sa zabránilo zničeniu systému načasovania. Zasuňte imbusový kľúč do samotnej vákuovej nádoby, aby ste nastavili pružiny s predstihom na správnu úroveň, ako je opísané v servisnej príručke k motorom. Ak chcete dosiahnuť väčší pokoj, nainštalujte načasovanie podtlaku, aby ste obmedzili maximálne načasovanie podtlaku motorov Chevy (pozri referenciu 1).
Kalibrácia závaží
Druhé sekundárne načasovanie je séria dvoch závaží pripevnených k dvom pružinám so štyrmi borovicami. Pri akcelerácii sily veľkých blokov Chevyho sily ťahajú závažia z časovacej tabuľky. Sila sveter musí byť kalibrovaná pomocou napätia a časovacieho slotu. Na zvýšenie otáčok motora použite pružiny s vyšším zaťažením a pružiny s nižším zaťažením na dosiahnutie nižších otáčok. Na zvýšenie rýchlosti načasovania má tento mechanizmus karbidovú frézu. Ak musí byť načasovanie pomalé, zvar zatvorte (viď Referencia 1).
