Obsah
Počas deväťdesiatych a dvadsiatych rokov minulého storočia spoločnosť Volkswagen umiestnila svoj 1,9-litrový turbodúchadlový motor s priamym vstrekovaním (TDI) do niekoľkých rôznych modelov - predovšetkým do Golfu a Jetty. Motor TDI prešiel jednou aktualizáciou v roku 2003, keď dostal systém vstrekovania paliva v štýle čerpadla. V roku 2007 spoločnosť Volkswagen eliminovala motor s objemom 1,9 litra. Názov TDI sa však v roku 2009 vrátil, s 2,0 TDI v Jetta.
konská sila
Od roku 1996 do roku 2003 vytvoril 1,9-litrový TDI 90 koní (hp) pri 3 750 otáčkach za minútu (ot./min.). V roku 2004 spoločnosť Volkswagen vylepšila systém vstrekovania paliva, po ktorom 1,9-litrový TDI vyrobil 100 koní pri 4000 ot./min.
krútiaci moment
Od roku 1996 do roku 2003 vyrobilo 1,9 TDI 155 stôp. krútiaceho momentu pri 1 900 ot / min. V roku 2004 krútiaci moment vyskočil na 177 stôp. pri 1800 ot./min. Zostala tam až do zastavenia motorov po modelovom roku 2006.
hospodárstvo
Úspora paliva motorov. V meste bolo 32 až 41 míľ na galón (mpg) a na diaľnici 41 až 49 mpg.
konfigurácia
Hoci sa výkony a ekonomika v priebehu rokov menili, motory zostali nezmenené. Mal otvor (šírka valca) 3,16 palca a zdvih (pohyb piesta vo valci) 3,76 palca. Celkový objem motora bol 1 896 kubických centimetrov (cm3). Mala kompresný pomer 19: 1 a osem ventilov na valec. Bol to spätný ventil (OHV), štvortvalcový dieselový motor.
