Obsah
Môžete si predstaviť prenosový kufrík so štyrmi kolesami, pretože išlo o dvojrýchlostnú prevodovku s extra výstupom. Výkon motora normálne prechádza vysokým dojazdom (alebo druhým prevodovým stupňom, ak ho považujete za prevodovku) v pomere 1: 1. Nízky dosah je „prvý“ prevodový stupeň. V týchto prípadoch normálne prúdi sila, ale radenie na 4WD spojku, ktorá poháňa motor, na druhý hriadeľ, ktorý poháňa aj predné kolesá.
Posunutie prípadu prevodu
Krok 1
Začnite s voličom prevodovky v polohe „2WD High“. Toto je vaša štandardná poloha pri riadení.
Krok 2
Posuňte na „4WD High“. Mnoho starších prípadov prenosu vyžaduje úplné zastavenie, keď zapájate 4WD. Novšie prenosné kufríky „rúra za chodu“ vám však vo všeobecnosti umožňujú zapojiť všetky štyri kolesá ľubovoľnou rýchlosťou.
Keď potrebujete prekonať prekážky na trase alebo ťahať ťažké bremeno pri nízkych rýchlostiach, zastavte vozidlo a preradte na „4WD Low“. Mnoho prevodových skríň ponúka redukciu prevodových stupňov medzi 3 a 4 na 1. Budete sa musieť dostať na vrchol dňa, ale vo väčšine prípadov je to viac ako 20% až 30 km / h.
hrot
- Mnoho starších vozidiel má manuálne uzamykacie náboje, ktoré umožňujú vodičovi úplne vypnúť predné kolesá a jazdiť tak, aby sa dosiahla lepšia spotreba paliva. Ručné uzamykacie rozbočovače obvykle ponúkajú najbežnejšie 4X4, ale ich používanie znamená, že sa musíte spojiť s rozbočovačmi pred použitím 4WD. Môžete stále jazdiť s uzamknutými nábojmi, ale zabije to najazdené kilometre a nasadí vás na diferenciál.
