Obsah
Veľa výkonných automobilových nadšencov sa z rôznych dôvodov obracia k zníženiu kompresného pomeru svojich motorov k detonácii pred zapaľovaním (klopanie motora). Niektorí sa snažia prevádzkovať svoje sviatočné automobily zo šesťdesiatych rokov na benzín s nízkou úrovňou kvality 87-oktánových. Iní sa stretávajú s detonáciou pri pokusoch o preplnenie vysokovýkonných motorov. Aj keď existuje veľa spôsobov, ako znížiť kompresný pomer, je to najjednoduchší východiskový bod. Väčšina ľudí sa snaží uniknúť tejto príležitosti.
Krok 1
Vypočítajte požadovanú hrúbku tesnenia na základe požadovaného nového kompresného pomeru. Pre automobilové motory platí pravidlo, že kompresia pri stlačení o 0,025 palca bude 0,5 bodu. Napríklad zníženie z 10,0 na 9,5 na 1 je pokles, čo môže byť v poriadku pri eliminácii detonácie vo svalovom vozidle, ktoré je poháňané 87-oktánovým palivom. Pre nový turbomotor sa nedalo zatvoriť. V druhom prípade drastickejšie zmeny. Tesnenia sú k dispozícii pre váš motor a dosahujú pomer, ktorý je takmer ideálny. Je lepšie ísť o trochu menšiu kompresiu, ako sa pôvodne plánovalo, a potom doplniť výkon pomocou zvýšeného zosilnenia turbo.
Krok 2
Spustite demontáž motora. Odpojte a vyberte batériu, vypustite chladiaci systém, hadicu chladiča na chladiči, vypustite motorový olej a. Ak musíte kapotu príliš ohnúť alebo stlačiť, aby ste dosiahli motor, odoberte kapotu.
Krok 3
Rozviňte a vyberte rozdeľovacie potrubie (rozdeľovače) z kolíkov na stranách hlavy valcov. Odpojte všetky chladiace, palivové a elektrické pripojenia od hornej časti motora. Odpojte vodiče zapaľovacej sviečky a vyberte elektronické súčiastky zapaľovania. Odstráňte sacie potrubie. Na vačkových vozidlách nad hlavou vyberte vodnú pumpu a zostavu predného ozubeného remeňa alebo reťaze. Horné ventilové vozidlá, raketové ramená a tiahla.
Krok 4
Uvoľnite a vyberte skrutky hlavy valcov. Pamätajte si ich presné polohy na opätovné zostavenie. Odstráňte hlavy valcov. Možno ich budete musieť prepichnúť tenkou čepeľou. Položte hlavy na tesniacu stranu nahor.
Krok 5
Odstráňte starú hlavu z bloku motora. Vyčistite dosadacie plochy na blokoch aj na hlavách valcov bez toho, aby ste upustili od zvyškov vo vnútri otvorov motora. Skontrolujte blok a hlavu, či nie sú zdeformované a deformované povrchy nechajte frézovať.
Krok 6
Nainštalujte nové hrubšie tesnenia hlavy tak, že ich umiestnite na vodiace kolíky na bloku motora. Umiestnite hlavy valcov späť na blok, tiež pomocou vodiacich kolíkov. Utiahnite skrutky hlavy valcov podľa predpísaného poradia pre váš motor. Skrutky hlavy utiahnite podľa špecifikácií, ktoré sa môžu s novým hrubším tesnením zmeniť. Obráťte sa na výrobcu revidovaného odporúčaného momentu.
Krok 7
Znovu namontujte vozidlo v opačnom poradí, v prípade potreby vymeňte ďalšie poškodené tesnenia a hadice.
Motor otestujte na ceste, aby ste sa uistili, že pri normálnom palive nedochádza k výbuchu. Ak existuje, môže vyžadovať ešte vyšší oktánový benzín, dokonca aj pri nižšom kompresnom pomere.
Tipy
- Využite demontáž motora na vykonanie ďalších krokov na zvýšenie výkonu, ako je napríklad práca s ventilom.
- Dierovacie otvory v spodnej časti obrátenej lepenkovej škatule udržujte skrutky alebo tyče v pozičnej orientácii pri demontáži z motora.
varovanie
- Medzi piestami a hlavami valcov alebo ventilmi sa musí udržiavať voľný priestor, aby sa zabránilo značnému poškodeniu motora.
- Inštalácia dvoch tesnení hlavy namiesto jedného by mohla viesť k úniku chladiacej kvapaliny do valcov, čo by malo za následok zlyhanie motora.
Položky, ktoré budete potrebovať
- Hrubšie tesnenie hlavy
- Sada náradia pre automatickú mechaniku
- Chladiaci motor
- Motorový olej
- Sada tesnení horného konca motora
