Obsah
Honda VTX 1300 v roku 2009 bola veľkým a výkonným krížnikom.Vyznačoval sa dvojmotorovým motorom s objemom 1 323 cm3 a dvoma v dvoch výfukmi typu guľka pre nízku, drsnú charakteristiku výfuku charakteristických amerických motocyklov. Jeho dlhý, nízky postoj, blatníky a veľkorysá chrómová výbava mu dodávajú výrazný vzhľad. Model VTX 1300 bol k dispozícii v troch úrovniach výbavy a rôznych farbách.
Burly V-Twin Power
Hondas V-dvojča mala otvor 3,5 palca a zdvih 4,1 palca. Kvapalinou chladené motory s jedným pomerom vačkového pomeru boli 9,2 ku 1. Bola to konštrukcia s tromi ventilmi na valec a používala jediný karburátor s konštantnou rýchlosťou 38 mm. Zapaľovanie bolo digitálnym usporiadaním s trojrozmerným mapovaním a dvoma zapaľovacími sviečkami na valec. Veľké dvojča V sa spojilo s päťstupňovou prevodovkou a koncovým hnacím hriadeľom.
Elegantný a agresívny dizajn
Rázvor kolies VTX 1300 bol 65,5 palca a jeho výška sedadla bola nízka 27,4 palca. Počiatočná úroveň C vážila 678,0 libier, stredný rozsah R vážil 710,0 libier a model T s prevýšením rozsahu naklonil váhy na 748,0 libier. Všetky modely sa dodávali s palivovou nádržou s objemom 4,80 galónu. Odpruženie bicyklov sa skladalo zo 41 mm vidlice dopredu a dvojitého nárazu s päťpolohovým nastavovaním predpätia pružiny vzadu. Zdvih zavesenia bol 5,1 palca vpredu a 3,6 palca vzadu. Bicykel jazdil na prednej pneumatike 140/80 - 17 a veľkej zadnej pneumatike 170/80 - 15. Zastavenie motora VTX 1300 sa dosiahlo pomocou 336 mm dvojitej brzdy dopredu a 296 mm jednokotoučovej brzdy vzadu.
VTX je to „tak akurát“
Model VTX 1300 bol k dispozícii v troch verziách: C, R a T. Model C bol najzákladnejšou možnosťou stiahnutia. Je navrhnutý tak, aby zachytil vzhľad výraznej uličky, vyznačoval sa výraznými liatymi kolesami a relatívne malými, minimalistickými prednými a zadnými blatníkmi. Model R bol trochu „luxusnejší“. Pridali pochrómované bočnice, špeciálne liate kolesá v retro štýle, pokročilé predné a zadné blatníky, nádrž na plný servis s nástrojmi namontovanými na nádrži, chrómované svetlomety, podlahové dosky a riadidlá so zametaním dozadu. Model T s najvyšším dosahom bol nakoniec inšpirovaný turistickými bicyklami. Pridalo sa k čelnému sklu, koženým sedlovým vakom, chrómovo upravenému operadlu pre cestujúcich a odznaku „Touring“ na prednom blatníku.
Cena a farby
VTX 1300C v roku 2009 sa začal na $ 9,899, model R na $ 9,999 a verzia T na $ 11,299. C bol ponúkaný v tmavomodrej metalickej, kovovej červenej, čiernej a titánovej. R by mohol byť v striebornej kovovej, čiernej kovovej a jasne modrej kovovej. Konečne bol model v cestovnom štýle k dispozícii v čiernej, titánovej a tmavočervenej kovovej.
