Obsah
Naraz všetky veľké nákladné vozidlá používali prevody pochádzajúce z poľnohospodárskych traktorov. To dávalo zmysel pred desiatkami rokov, keď riadili ťažké nákladné vozidlá. Dopravný priemysel dnes prijal objavy všetkých oblastí života, ktoré priniesli množstvo prekvapivých výhod.
Manuálne prevodovky
Existuje mylná domnienka, že preprava ťažkých nákladných vozidiel je jednoducho príliš veľkou verziou tých, ktoré sa nachádzajú v automobiloch. Aj keď je prevádzkový princíp rovnaký, prevody ťažkých nákladných vozidiel sa často obísť bez synchronizátorov, ktoré uľahčujú radenie v automobiloch. Tieto klzné prevody zapadajú medzi prevodové súpravy a umožňujú vodičovi zaradiť prevodový stupeň bez dokonalého prispôsobenia otáčok. Tieto prenosy si vyžadujú veľa praxe. Manuálne prevodovky pre nákladné vozidlá majú tiež zabudovanú samostatnú pneumaticky ovládanú dvojrýchlostnú prevodovku, ktorá riadi vysoký a nízky dosah. Najdôležitejšou prevodovkou bude vodič štartovať v malom rozsahu Na ostatných sa musí použiť radenie medzi radením prevodových stupňov. Štruktúra radenia na týchto prevodovkách je niečo ako: prvý prevodový stupeň (nízky), prvý prevodový stupeň (vysoký), druhý prevodový stupeň (nízky), druhý prevodový stupeň (vysoký) atď.
Automatizované príručky
Automatizovaná príručka (omylom nazývaná „automatická“ mnohými vodičmi) je vnútorne totožná so štandardnou manuálnou prevodovkou, ale používa počítačom riadenú sériu servov na vylúčenie potreby manuálneho radenia. Najjednoduchší spôsob, ako porozumieť tomu, ako funguje automatizovaná príručka, je predstaviť si, že v sedadle spolujazdca sa posúva robot. Pretože automatizované príručky vždy radia pri správnych otáčkach a nikdy nez brúsia ozubené kolesá, majú oproti štandardnej príručke rad výhod. Od automatizovanej prevodovky sa očakáva zvýšená ľahkosť používania, dlhšia životnosť prevodovky, lepšia hospodárnosť paliva a zvýšená akcelerácia.
Planétová prevodovka automatická
Toto je prenos, ktorý väčšina ľudí napadne, keď začujú slovo „automatický“ a sú typom, ktorý sa vyskytuje vo väčšine automobilov. Planétové prevodové automaty (PGA) sa používajú v aplikáciách ťažkých vozidiel. Je to predovšetkým kvôli skutočnosti, že PGA sa pri prenose energie spoliehajú na rad hydraulicky ovládaných spojok; spojky, ktoré sú náchylné na sklz a ktoré neponúkajú pozitívny záväzok štandardného prenosu. To je životne dôležité pre nákladné vozidlá, pretože sa veľmi spoliehajú na klesajúce kopce. Ak prevody idú z kopca, je možné nekontrolovateľne zrýchliť pomocou gravitačnej sily. Tento nebezpečný stav sa nazýva „utečenec“ a je zodpovedný za desiatky (ak nie stovky) úmrtí ročne.
