Obsah
Systémy posilňovača riadenia sa datujú do roku 1925, kedy boli prvýkrát predstavené výrobcom čerpadla Vickers Detroit. Dnes sú na väčšine vozidiel štandardom. Na pohon systému sa používajú rôzne typy čerpadiel posilňovača riadenia. Hlavným rozdielom medzi rôznymi typmi čerpadiel je konštrukcia koncového čerpadla. Všetky sú rovnaké v tom, že obsahujú rotor vo vnútri telesa čerpadla, ktorý sa točí. V systémoch posilňovača riadenia sa používajú tri rôzne typy čerpadiel.
Čerpadlo posilňovača riadenia
Lopatkové čerpadlá sú najbežnejším typom používaného čerpadla posilňovača riadenia. V tomto type čerpadla je rotor uložený v oválnom alebo eliptickom tvare, kde sa otáča. Lopatky pripevnené k rotoru veže rotora. Keď tekutina posilňovača riadenia vstúpi do krytu lopatkového čerpadla, je zachytená medzi lopatkami, stenou puzdra a rotorom. Následné zvýšenie tlaku spôsobuje, že tekutina sa čerpá z krytu a potom cez výstupné komory.
Pumpa posilňovača riadenia
V čerpadle posilňovača riadenia s valcovými lopatkami umožňujú široké drážky v tvare písmena V vyrezané do strany rotora oceľové valčeky, ktoré môžu jazdiť pozdĺž vnútorného obrysu čerpadla. Čerpadlo je obsiahnuté v oválnom tvare v telese čerpadla. Odstredivá sila tlačí valce na oválny vonkajší okraj, kde zachytávajú tekutinu, podobne ako lopatky zachytávajú tekutinu v lopatkovom čerpadle. Tlaková tekutina je tlačená cez dva výstupy v čerpadle, poháňajúce systém posilňovača riadenia.
Čerpadlo posilňovača riadenia
Podobne ako lopatkové a valčekové čerpadlo, aj čerpadlo posilňovača riadenia s posúvačom má rotor uložený v komore v eliptickom tvare, ktorá sa otáča v telese čerpadla. Namontované do širokých štrbín na rotore sú posypané pračkami typu „papuče“. Pružiny udržiavajú papuče v stálom kontakte so stenou čerpadla. Keď tekutina vstupuje do čerpadla, tlak sa zvyšuje a uvoľňuje na pohon systému posilňovača riadenia.
