Obsah
Klimatizačné systémy pre osobné automobily môžu byť neoceniteľným prvkom, najmä v teplých klimatických oblastiach. Jadrom týchto systémov je zariadenie veľkosti veľkej kávovej kanvy, ktoré sa nazýva kompresor. Rôzne typy autokompresorov sa líšia v tom, ako zvládajú výmenu vzduchu medzi interiérom a klimatizačným systémom.
identifikácia
Autokompresory sa zvyčajne používajú na napájanie klimatizačných systémov podľa súčastí rodinných automobilov. Kompresor je čerpacie zariadenie, ktoré je pripevnené k motoru pomocou súpravy pásov. Jeho hlavnou úlohou je stláčať a prenášať chladiaci plyn cez systém A / C v automobile. Pretože existuje viac ako jeden spôsob stláčania plynu, v rámci systému klimatizácie je možné použiť rôzne typy kompresorov. Medzi najbežnejšie používané typy kompresorov patria rotačné piesty, zvitok a variabilný zdvih.
funkcie
Autokompresor sa skladá z dvoch častí - vysokotlaková oblasť a nízkotlaková oblasť. Vysokotlaková oblasť má sanie, ktoré odvádza chladiaci plyn zvnútra a komprimuje ho. Po stlačení do kvapalnej formy cíti kondenzačnú oblasť, kde pracuje na premene tepla na vzduch. Tento studený vzduch je potom vháňaný dovnútra vozidla cez nízkotlakovú výstupnú stranu kompresora.
Rotačné kompresory
Rotačné kompresory sú navrhnuté tak, aby stlačovali a prenášali chladiaci plyn pomocou mechanizmu valec / valec, podľa klimatických podmienok Four Seasons Controlled Climates. Valec sa otáča vo vnútri priestoru valca, ktorý je rozdelený na dve časti pomocou pružinovej čepele. Takto je chladivo stlačené. V skutočnosti je čepeľ vo valci. Keď sa valec otáča vo vnútri valca, na obidvoch stranách čepele sa vytvárajú premenlivé tlaky. Keď tlak narastá na druhej strane, stlačený, chladený plyn je vytlačený na druhú stranu.
Posúvajte kompresory
Spirálový kompresor sa skladá z dvoch špirálnych diskov rôznych výšok, pričom kratší disk sedí vnútri vyššieho disku. Vysoký disk zostáva nehybný, zatiaľ čo krátky disk stláča chladiaci plyn otáčaním vo vnútri vysokého disku. Pri otáčaní krátkeho disku nezáleží na tom, ktorý je, ktorý obsahuje rôzne stupne tlaku. Keď sa do zvitku nasáva chladivo, časť z neho sa zachytí vo vnútri uzavretých oblastí. Otáčanie krátkeho kotúča spôsobuje, že sa plyny pohybujú smerom do stredu zvitku, čo je spôsob, akým sú plyny stlačené. Stlačený chladený vzduch potom prechádza cez stenu.
Kompresory s premenlivým výkonom
Kompresor s premenlivým objemom, známy tiež ako piestový kompresor, je navrhnutý na stlačenie a prenos chladiaceho plynu pomocou mechanizmu piest / valec. Pohyb piesta smerom nahor / nadol je výsledkom piestu valca. Tieto zmeny tlaku tiež pracujú na uzavretí sacieho ventilu a otvorení výfukového ventilu.
