Obsah
Nový motocykel Harley-Davidson prosí o jazdu, ale skákanie na novom bicykli a jazda bez lietadla kvôli správnemu vniknutiu do nového motora môžu viesť k dlhodobým mechanickým problémom. Motor, ktorý nie je správne rozdelený na predčasnú poruchu komponentu, nadmernú spotrebu oleja a nedostatočnú výrobu energie. Harley-Davidson poskytuje návod na optimálne postupy zabrzdenia a jeho predajcovia začnú proces, ale prevažná časť zodpovednosti za nové motory nastúpi s vlastníkom bicyklov.
Dôvody zavedenia
Rozbitie nového motora je kritický proces, ktorý zabezpečí, že bude pracovať efektívnejšie a efektívnejšie. Správna prevádzka motora a dodržiavanie správnych postupov zabrzdenia počas počiatočných fáz prevádzkového životného cyklu zabezpečí, aby boli komponenty správne namontované a namontované. Najdôležitejšou funkciou procesu vtrhnutia je však správne dosadnutie piestnych krúžkov na steny valca. Správne rozbité krúžky zabránia úniku spalín do valca a kľukovej skrine a správne osadené krúžky zaistia, že steny valca zostanú potiahnuté optimálnym množstvom oleja.
Odporúčania výrobcu
Harley-Davidson odporúča konzervatívny proces nastúpenia jeho motorov počas prvých 500 kilometrov ich prevádzky. Výrobca navrhuje, aby motory bežali rýchlejšie ako 3 000 ot / min počas prvých 50 míľ prevádzky. Medzi 50 a 500 míľami Harley-Davidson odporúča bežať motor v každom prípade a vyhýbať sa akýmkoľvek rýchlostiam; otáčky motora až do 3 500 sú prijateľné počas tohto obdobia.Výrobca varuje pred „zabrzdením“ motora - ktorý pracuje pri veľmi nízkych otáčkach za minútu pri vysokých rýchlostiach - alebo vystavením studeného motora rýchlym štartom so širokým otvorením škrtiacej klapky počas doby zábehu.
Kontrola pred dodávkou
Autorizovaní predajcovia spoločnosti Harley-Davidson sa zvyčajne postarajú o zásadné prvé kroky procesu vnikania nových motorov počas inšpekcie pred dodaním alebo „PDI“. PDI je kontrola, počas ktorej technici vykonávajú konečné montážne úlohy, upravujú komponenty, ako sú riadidlá a zrkadlá, a kontrolujú, či nedochádza k montáži a dokončovaniu. Predajca tiež pripraví motor na prevádzku kontrolou hladín kvapaliny, kontrolou elektrických komponentov a zabezpečením správneho tlaku oleja. Technici potom naštartujú motor a vezmú bicykel na počiatočnú jazdu, skontrolujú správnu činnosť motora a začnú proces zabrzdenia.
Rozdiely v názoroch
Technici a mechanici, ktorí sa vždy dohodnú na najlepšom postupe pri zlomení nového motora. Technici sa všeobecne zhodujú na tom, že zohrievanie motora je životne dôležité, bez ohľadu na to, ako je motor spustený po zahriatí a že v počiatočných fázach zábehu cyklizuje teplota motora. pred opätovným spustením je dôležité. Batožina sa tiež považuje za škodlivú pre nový motor. Niektorí mechanici sa však domnievajú, že výrobcovia naznačujú, že nové motory by sa mali prevádzkovať prvýkrát; Tieto mechaniky tvrdia, že tvrdý chod motora počas jeho počiatočnej činnosti spôsobuje, že piestne krúžky sa opotrebujú efektívnejšie ako ľahké vniknutie.
