Vstrekovač paliva Toyota používa na ovládanie špendlíka elektromagnet. Štipka sa zdvihne pomocou magnetu a umožňuje prietok paliva cez injektor. Ihneď po zapnutí kľúča sa vstrekovač paliva zapne. Počítač dodáva uzemňovaciemu okruhu určitý čas, počas ktorého sú vstrekovače paliva otvorené. Vypočíta sa to v milisekundách. Zvyčajný čas zapnutia alebo vypnutia vstrekovača je 2,5 až 4,0 milisekundy.
Vstrekovače Toyota sa neotvárajú ďalej - len dlhšie. Ak sa vyskytnú problémy so vstrekovačmi paliva, zvyčajne s problémom unikania vnútorne alebo zvonka, sú znečistené a upchané. Ak sa na valci objaví chyba a systém zapaľovania neobjaví žiadny problém, mal by sa skontrolovať vstrekovač paliva. Vstrekovač paliva môže spôsobiť, že dôjde k zhode s chybou zapaľovania v motore. Skontrolujte, či na injektoroch nie sú netesnosti v tele injektorov alebo na O-krúžku, kde sú zasunuté do palivovej koľajnice. Ak nedochádza k únikom, je dôležité vedieť, ako reagovať na RPM. Keď je injektor odpojený, RPM by mal klesnúť o 300 až 400 RPM. Keď sa zistí, že valec neklesne na otáčky, injektor nefunguje správne.
Použite kontrolné svetlo alebo tester obvodu a skontrolujte napájanie na pozitívnej strane injektora, aby ste sa uistili, že vodič je dobrý. Vložte zápornú stranu testera obvodu do zápornej strany konektora vstrekovača a stranu ihly testu obvodu do kladnej strany konektora. Pri bežiacom motore by sa malo skontrolovať svetlo v okruhu vždy, keď sa vstrekovač uvedie do činnosti. Ak nebliká, ale vstrekovač má napájanie, je problém s vodičom k obvodu ovládača vstrekovača v počítači. Ak bliká, je problém s injektorom. Dajte si dlhý skrutkovač na ústa a druhý koniec na injektor a počúvajte, kým neklikne. Kliknutie znamená, že funguje. Pokiaľ nepočujete žiadny hluk, vstrekovač je zlý a mal by sa vymeniť. Ak klikne, vstrekovač je upchatý a mal by sa vymeniť.
